Η Στηλη του Φερεφωνου

Χατζής: "...σπουδαίοι άνθρωποι αλλά η μοναξιά τους παγώνει, πηγαίνουνε στο σινεμά για να μη νιώθουνε μόνοι...".

Η σπουδαιότητα της ένταξης σε μία φατρία σε αντίφαση με την σοβαρότητα της ίδιας σου της άποψης... Και ποιός αλήθεια τη γ...εί την άποψη μπροστά σε ένα ουζάκι ή ένα μπουκαλάκι ουίσκι; Μόνο κάποιοι ιδεολόγοι που γι' αυτούς το χθες, το σήμερα και το αύριο έχουν το ίδιο χρώμα...

Και οι υπόλοιποι ποιούν τη νήσσα!!!

ΥΓ. Αυτό με τα αυτοκόλλητα δεν το είχα δει!!! Ρε λες να πέταγε τον Loeb εκτός για το αυτοκόλλητο; Ικανό τον έχω!!!
ΥΓ2. Κακός είμαι!!! Δε θα πέταγε τον Loeb... τον Hirvonen θα πέταγε!!!

Λέσχη 4χ4 Γρεβενών έγραψε:

... τα αυτοκίνητα που μπορούν να τρέξουν στον αγώνα θα πρέπει απαραίτητα να: είναι 4χ4,να έχουν ένα τουλάχιστον μπλοκέ διαφορικό,να έχουν ένα τουλάχιστον εργάτη ηλεκτρικό ή υδραυλικό,λάστιχα mud,roll cage,ζώνες ασφαλείας 3 ή 4 ή 6,σημείων,ιμάντες,ναυτικά,πατάκι για το συρματόσχοινο,πυροσβεστήρα,κουτί πρώτων βοηθειών,κράνη για οδηγό και συνοδηγό.

Και ο γενικός κανονισμός, όπου ΑΝΑΦΕΡΕΤΑΙ ΡΗΤΑ - σελίδα 4 - ότι από τα παραπάνω το μπλοκέ και τα mud ελαστικά είναι ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΑ



- Που είναι η Επιτροπή 4Χ4;
- Ποιός παίζει με τους κανονισμούς; Ποιός έβαλε τη λέσχη να τα γράψει αυτά;
- Πότε θα τιμωρηθεί κάποιος υπεύθυνος για να σταματήσουν να γίνονται αυτά;
- Πάλι μπάχαλο θα γίνει με δημοσιεύσεις στο γνωστό forum; Έλεος πλέον!!!

και ας βαλουμε και τον τεχνικο κανονισμό......

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Τα σαντουιτς εφταιγαν....

η "αφωνια" σας τωρα ειναι πιο "ομιλιτηκη" απο τις "φωνες" σας τότε......

Ανναμενω με ενδιαφερον δηλωσεις...... εκατερωθεν...

Ειπα δε θα μιλησω "πριν" και περιπου το κρατησα
ειπα θα μιλησω "μετα"

Αλλα ουτε αυτο θα κανω τελικά
Καθοτι τι να πεις απο το "ηλιου φαεινωτερο" κυριως ομως γιατι συνηδητοποιησα οτι αυτοι που πρεπει

α. Δεν καταλαβαινουν τι ακουνε
β. Δεν μπορουν να καταλαβουν τι ακουνε
γ. Δεν ΘΕΛΟΥΝ να καταλαβουν τι ακουνε...

και σε τελική οσο με αφορά "απο πιτα που δεν τρως τι σε νοιαζει κι αν καει" - που δεν ειναι ετσι αλλα λεμε....

απλά ας κατσουμε να βλέπουμε να συμβαινουν οι - δυσαρεστες δυστυχως / ελπιζω να κανω λαθος - εξελιξεις....
αν και καποιες εχουν ηδη συμβει... κι αναμενονται μερικές ακομα..


Τι???? δε καταλαβαινετε τι μελλη γενεσθαι??? Δε πειραζει - θα τα δειτε και "νιωσετε"
Σαμπως οταν λεγοντουσαν ακουγατε?????...............

και πλεον δεν ειμαστε στο "παραπεντε' των εξελιξεων ουτε καν στο "και πεντε".

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]


ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΙΟ ΣΕΡΡΩΝ ΑΕ-ΟΤΑ





Αθλητικό Πάρκο Ομόνοιας Τηλ.:23210/52592 e-mail [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Δελτίο Τύπου

Σέρρες 10-9-2012

Μετά τα δεκατέσσερα χρόνια αδιάλειπτης λειτουργίας του Αυτοκινητοδρομίου και της πίστας έφθασε το πλήρωμα του χρόνου για μία νέα επανεκκίνηση με… «ταχύτητα προς το μέλλον».


Με την ανακατασκευή του ασφαλτοτάπητα ξεκινά μία καινούρια περίοδος για το Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών, το οποίο προετοιμάζεται κατάλληλα, προκειμένου να υποδεχθεί ξανά τους λάτρεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Μεταξύ των άλλων, προβλέπονται αλλαγές στην πίστα των «καρτ», στο Πάρκο Κυκλοφοριακής Αγωγής του Δήμου και στο κτήριο της Λέσχης Αυτοκινήτου & Μοτοσυκλέτας (ΛΑΜ) Σερρών.


Ο προϋπολογισμός των παραπάνω ανέρχεται στο ποσό των 800 χιλιάδων ευρώ (μέρος του Προγράμματος Ευρωπαϊκής Εδαφικής Συνεργασίας «Ελλάδα-Βουλγαρία» συνολικού προϋπολογισμού 1 εκατ. 300 χιλιάδων ευρώ).


«Κράτημα» με λιγότερες φθορές

Ειδικότερα, ο νέος ασφαλτοτάπητας κατασκευάστηκε με όλες τις προβλεπόμενες διεθνείς προδιαγραφές, με νέας γενιάς υλικά κι αφού εναποτέθηκαν τρία στρώματα ασφάλτου, «στρώθηκε» εν τέλει και το τελευταίο, το οποίο εξασφαλίζει και την αντιολισθηρότητα του οδοστρώματος.

Να σημειωθεί ότι υπήρξε σχετική πρόβλεψη, ώστε το μείγμα της ασφάλτου να διασφαλίζει αφενός την απαιτούμενη ασφάλεια με το «γερό κράτημα» (20%-30% περισσότερο σε σχέση με την παλαιά πίστα) κι αφετέρου την ελαχιστοποίηση των φθορών στα ελαστικά.

Λοιποί χώροι-curbs

Παράλληλα, ανακαινίζονται τα curbs και ήδη οι σχετικές εργασίες στα έξι των πλέον νευραλγικών στροφών της πίστας έχουν ολοκληρωθεί.

Εν τω μεταξύ, εντός του αμέσως προσεχούς διαστήματος θα επιτευχθεί και η αισθητική-λειτουργική αναβάθμιση του Αυτοκινητοδρομίου, καθώς βάφονται (στα εθνικά χρώματα με την εναλλαγή γαλάζιου-άσπρου) τα προστατευτικά τοιχία που περιβάλλουν την πίστα κι αυτών των pits και συνεχίζονται οι εργασίες συντήρησης των κτιριακών υποδομών και των χώρων πρασίνου.

Πρώτοι στη νέα πίστα

Έτσι, το Αυτοκινητοδρόμιο θα είναι πανέτοιμο να φιλοξενήσει το TETRAKOSARI V, ένα από τα μεγαλύτερα event επιτάχυνσης αυτοκινήτου που διοργανώνει-για πέμπτη φόρα στις Σέρρες-το περιοδικό AUTOKINISIMAG, το Σαββατοκύριακο 15 και 16 Σεπτεμβρίου.

Ίδιες οι τιμές

Μπορεί η ανακατασκευή του ασφαλτοτάπητα να σηματοδοτεί την έναρξη μίας νέας εποχής για το Αυτοκινητοδρόμιο των Σερρών, ωστόσο, η διοίκησή του, λαμβάνοντας υπ’ όψιν τις παρούσες οικονομικές συγκυρίες αποφάσισε οι βασικές τιμές ημερήσιας χρήσης της πίστας να παραμείνουν ως έχουν (50 ευρώ για τις μοτοσυκλέτες, 60 ευρώ για αυτοκίνητα-φόρμουλες και 15 ευρώ για κάθε συνοδηγό).

Αυτοκινητοδρόμιο-στόχοι

Το σερραϊκό Αυτοκινητοδρόμιο ξεκίνησε την δεύτερη φάση της πορείας του, μετά το 1998 οπότε άρχισε να λειτουργεί, αλλά στόχος ήταν και παραμένει η περαιτέρω ανάπτυξή του.

Απόδειξη η ανακατασκευή της πίστας, η ολοκλήρωση των κτηριακών εγκαταστάσεών του, η δημιουργία πίστας moto cross, χώρου στάθμευσης-parking κ.α.

Πορεία στο χρόνο

Λόγω των παραπάνω, είναι σαφές ότι το Αυτοκινητοδρόμιο των Σερρών αποτελεί το μοναδικό του είδους που πληροί τους όρους και τις προδιαγραφές λειτουργίας που προβλέπονται από τους διεθνείς φορείς του μηχανοκίνητου αθλητισμού, όχι μόνον στην Ελλάδα, αλλά στα Βαλκάνια και την ευρύτερη περιοχή της νοτιοανατολικής Ευρώπης, οπότε το ενδιαφέρον για την φιλοξενία μεγάλων διοργανώσεων παραμένει αμείωτο.

Η πραγματοποίηση του International Six Days Enduro-ISDE και δύο φορές του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος (Enduro) κι άλλων διεθνών αγώνων καταδεικνύει τις δυνατότητες του Αυτοκινητοδρομίου Σερρών.

Συνάμα και την πρόθεση για περισσότερες ακόμη σπουδαίες διοργανώσεις.

Από το Γραφείο Τύπου

και.... απο το ανωτερω κειμενο σημειωνουμε επεισης το...........

fokion έγραψε:

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]


ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΙΟ ΣΕΡΡΩΝ ΑΕ-ΟΤΑ

Μετά τα δεκατέσσερα χρόνια αδιάλειπτης λειτουργίας του Αυτοκινητοδρομίου και της πίστας έφθασε το πλήρωμα του χρόνου για μία νέα επανεκκίνηση με… «ταχύτητα προς το μέλλον».

........................................................................................

Πρώτοι στη νέα πίστα

Έτσι, το Αυτοκινητοδρόμιο θα είναι πανέτοιμο να φιλοξενήσει το TETRAKOSARI V, ένα από τα μεγαλύτερα event επιτάχυνσης αυτοκινήτου που διοργανώνει-για πέμπτη φόρα στις Σέρρες-το περιοδικό AUTOKINISIMAG, το Σαββατοκύριακο 15 και 16 Σεπτεμβρίου.

......................................................

Από το Γραφείο Τύπου

διανθισμενα με............... ολιγον απο ΕΛΠΑ.............

13 Σεπ 2012
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΕΛΠΑ-ΕΠΑ/ΕΘΕΑ-ΟΜΑΕ


Η ΕΛΠΑ, η Εθνική Επιτροπή Αγώνων ΕΠΑ/ΕΘΕΑ και η Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος ΟΜΑΕ γνωστοποιούν ότι ο αγώνας “Τετρακοσάρι 5” που έχει προγραμματιστεί στο αυτοκινητοδρόμιο Σερρών στις 15 και 16 Σεπτεμβρίου 2012 δεν έχει άδεια τέλεσης και ασφαλιστική κάλυψη για αστική ευθύνη προς τρίτους από τους ανωτέρω φορείς. Τα ανωτέρω έχουν γνωστοποιηθεί στις αρμόδιες υπηρεσίες για τις ενέργειές τους

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

καποιος εβαλε οπισθεν απο σκασμενη 6η......

kαι..............



[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Απίστευτο: Ξέχασαν να ρίξουν… άσφαλτο σε όλη την πίστα!

Πρώτη καταχώρηση: Πέμπτη, 20 Σεπτεμβρίου 2012, 13:00

Ελλάς το μεγαλείο σου για ακόμα μία φορά… Η φράση «ταιριάζει γάντι» στους υπευθύνους του αυτοκινητοδρομίου στην πόλη των Σερρών, οι οποίοι, ενώ πήραν την απόφαση να επισκευάσουν την πίστα και να ρίξουν νέο ασφαλτοτάπητα, απλώς… ξέχασαν να κάνουν το ίδιο στη διαδρομή που οδηγεί στα πιτς!

Όπως μπορείτε να δείτε και στις σχετικές φωτογραφίες που δημοσιεύει η zougla.gr, ενώ η άσφαλτος στο κανονικό κομμάτι της πίστας (η άσφαλτος σε μαύρο έντονο χρώμα) έχει αντικατασταθεί, στο τμήμα του δρόμου όπου τα αγωνιστικά πηγαίνουν για να αλλάξουν ελαστικά ή να μπουν στο service απλώς κάποιοι κάτι... ξέχασαν.

Άραγε, τι είχαν στο μυαλό τους;



Για να καταλάβετε τη διαφορά, δείτε το χρώμα της ασφάλτου στην πίστα και στο κομμάτι που οδηγεί στα πιτς!

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Τί σε έχει πιάσει με την πίστα εσένα;

Εδώ μέσα είμαστε Εκτός Δρόμου... Τί σχέση έχει το Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών;

Απολυτως καμια...............................................................................................................................

Απλά ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ!!!

Οποιαδήποτε σχέση με πρόσωπα και πράγματα είναι ΤΥΧΑΙΑ!!!

fokion έγραψε:

Τα σαντουιτς εφταιγαν....

η "αφωνια" σας τωρα ειναι πιο "ομιλιτηκη" απο τις "φωνες" σας τότε......

Ανναμενω με ενδιαφερον δηλωσεις...... εκατερωθεν...

την αναλυση λογαριασμου την βρηκα( οχι το πρωτογενες σχολιο αλλα απο την παραθεση "καποιου", θα την βρω και την "πρωτογενη" που θα μου παει....) .... ναι ναι ναι την "τοτινη" που καποιοι "σχολιαζαν"...

και καλα απο αλλους.......

αλλα κι εσυ 2 μετρα και 2 σταθμα????? o αμεμπτος και ατενγκτος???????

Οχι οτι εχει σημασια αλλα ετσι για το τυπικό, διορθωστε αυτο

Διανομή εντύπων και αριθμών συμμετοχής στους συμμετέχοντες:
14/10, 21:00 Πλατεία Λαϊκής Αγοράς - Άργος
Διοικητικός έλεγχος, και τεχνικός έλεγχος οχημάτων:
14/10 - 17:00 - 19:00 – Πλατεία Λαϊκής Αγοράς - Άργος

A! ναι. και απο οσο ξερω το Jimny του Μαρδα ειναι 1.600.... >2000????? Δε Νομιζω Τακη.....
Εκτός αν το εκανε V6 2.500....Λες???????????????????????

fokion έγραψε:

A! ναι. και απο οσο ξερω το Jimny του Μαρδα ειναι 1.600.... >2000????? Δε Νομιζω Τακη.....
Εκτός αν το εκανε V6 2.500....Λες???????????????????????

μια κατηγορία όπως την ονειρευόμασταν.........

ειδες για να το ονειρευεσαι???

τωρα ο Μαρδας τρεχει με Land Cruiser!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


και ο Κοτσουμπός με vitara που ειναι ΠΑΝΩ απο 2.000 κυβικά ενω το LC "του Μαρδα" ΚΑΤΩ απο 2000 κυβικά...

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Δε μου μοιάζει με το Μαρδά ο οδηγός!!! Παρόλο που στη φωτογράφιση... φοράει την ίδια τρέλα!!!

Προσέξτε το μπροστά δεξί λάστιχο!!! Πόσο να αντέξει;

meletis έγραψε:

Ειδικός Κανονισμός – Πρόγραμμα – Πληροφορίες Αγώνα
ΠANEΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ 4Χ4 ΑΝΤΟΧΗΣ ΕΠΑ/ΕΘΕΑ – ΟΜΑΕ 2013
Ατυπο Βαλκανικό Κύπελλο Αντοχής

Ναυπακτος, 21 Απριλίου - 27 Απριλίου 2013


2: ΣΤΕΛΕΧΗ
Πρόεδρος Οργανωτικής Επιτροπής: Δήμος Ναυπακτίας
Πρόεδρος Αγωνοδικών: Φυτάς Γεώργιος
Αγωνοδίκης: Σταθάκου Βασιλική
Παρατηρητής OMAE: TBA
Παρατηρητής AMOTOE: ΤΒΑ
Αλυτάρχης: Σταμάτης Μελέτιος
Race Director: Σταθάκου Βασιλική
Υπεύθυνοι ασφαλείας: Marco Misson, Walter Vachkov
Υπεύθυνος Paddocks, Στελεχών & Σχέσεων με τους αγωνιζόμενους: Χάλαρης Κυριάκος
Υπεύθυνος Κριτών: Τσέλεκας Τάκης, Villi Kaevski
Υπεύθυνος Ειδικών Διαδρομών: Δούκας Παναγιώτης
Δορυφορικός Έλεγχος Αγώνα: GPS Control
Υπεύθυνος Αποτελεσμάτων: Timing Solutions – Villi Kaevski
Γραμματεία: Καλαποθάκη Ρούλα – Πέρσα Γραββάνη
Υποστήριξη - Recovery: 4χ4 Club Bulgaria
Υπεύθυνος Μετρήσεων: Timing solutions
Επικεφαλής Τεχνικός Έφορος: Γιάννης Αθανασίου
Ιατροί αγώνα: Σταύρος Δεδρας, ΕΚΑΒ, Ιατρός Σαμαριτών
Ασθενοφόρα: 6, 4χ4 2, Γιατρός επι μοτοσυκλέτας
Συνεργεία Διάσωσης: Σαμαρείτες του «Ερυθρού Σταυρού»
Οχήματα Διάσωσης & Υποστήριξης: 10
Ελικόπτερα: 1 standby με δυνατότητα διακομιδής
Υπεύθυνος Τύπου - Γραφείο Τύπου: Hansjoern Skechahn

................

Να κι οι Δεινοσαυροι................

Μην τα γράφεις αυτά...

Θα βάλεις και άλλους στην black list!!!

Δε ξερω μηπως με τουτα και με κεινα η black list εχει περισσοτερους απο την white....

οι περισσότεροι ποτε ηρθαν ???????????
και αυτος μετρησε?
απο χτες ή σημερα το πρωι????

Καλως ή κακως το κοινο των "αντοχης" ειναι στην Αθηνα.
Δε μπορεις να τους τραβας τετοιες εποχες στην αλλη ακρη της Ελλαδας και να περιμενεις να ερθουν...
ειναι σαν να θελεις να κανεις supertrial στην Αθηνα - Δεν γινεται δεν υπαρχει "αγορά" κι αποδειχτηκε και το ενα και το αλλο.


ξεκινας Κυριακη πρωι, εστω και ξημερωματα και το απογεματακι εισαι σπιτι
ΧΩΡΙΣ διανυκτερευσεις κ.λ.π.
"Μαζεμενα πραγματα".
Και πολλά λεφτα δε θελει και "παντοφλα" δε πεφτει..

Σε όλη την Ευρώπη, σε όλον τον κόσμο, οι αγωνιζόμενοι ζητάνε Rally Raid και παίρνουν Baja επειδή δεν γίνεται να τους δώσουν RR, νομικά...

Στην Ελλάδα που τους δίνουν RR, ζητάνε Baja... Ε, δεν είναι παρανοϊκό αυτό; Και μάλιστα όταν θα στοιχίσει πάνω από 10.000 ευρώ ανά αυτοκίνητο (HANS, κράνη, ζώνες, καθίσματα συμβατά με HANS, φόρμες, εσώρουχα, ντεπόζιτα ασφαλείας, πυρόσβεση κ.α.). Και με το ίδιο, αν όχι πολύ μεγαλύτερο, κόστος συμμετοχής.

Όλοι κοιτάνε προς τα πάνω, εμείς κοιτάμε προς τα κάτω.

Και αλήθεια, ποιός οργανωτής θα αναλάβει να το κάνει;

Παρανοικο απο μια αποψη δε το λες
Γιατι οι συμερινοι αγωνιζομενοι δεν ξερουν τι ειναι Baja
Και δε ξερω τι και πως τους μεταφερερται απο καποιους

Μια προταση
Οποιος θελει να παρει μια ιδεα ας συμετασχει σ ενα ραλλυ η σε σπριντ.

ΑΝ περασει τεχνικο ελεγχο "ως εχει" ας μας πει μετα τι τελικα του κοστισε εστω μονο η συμετοχη και οι αβαριες μετα, λογω της αυξημενης πιεσης