2nd Evia Trophy AOE4x4 2014

Η Αγωνιστικη Ομαδα Ευβοιας 4χ4 εδω και καιρο δουλευει για το 2ο τριημερο τροφυ στα βουνα μας.
Εχουμε ζητησει απο την ΟΜΑΕ ημερομηνια για το τελευταιο Σαββατοκυριακο του Μαρτη 2014.
Μην το <<δενετε>> ομως...
Οταν ανακοινωθει το προγραμμα των αγωνων του 2014 θα σας ανακοινωσουμε και την ακριβη ημερομηνια διεξαγωγης του αγωνα μας καθως και περισσοτερες λεπτομερειες και φωτογραφιες απο τις διαδρομες.
Δουλεψτε πανω στ αυτοκινητα σας.
Εμεις συνεχιζουμε τη δουλεια στο βουνο.

2ο Εύβοια Trophy
Κάπου στις 20 μονές συμμετοχές – μάλλον έτσι θα κινηθεί ο γενικός κανονισμός των αγώνων του είδους – έχει μέχρι στιγμής το 2ο Trophy της Εύβοιας που διοργανώνει η ΑΟΕ 4Χ4 στις 4-6 Απριλίου. Ο αγώνας μετράει στο Πανελλήνιο Κύπελλο Αγώνων Περιπέτειας με συντελεστή 2 και είναι το μόνο trophy του θεσμού για το 2014.

._

.
Συμμετοχές Εύβοια Trophy

1	Νταής Μανώλης-Ξανθός Μανώλης	Αθήνα
2	Σαραντόπουλος Ανδρέας-Γυφτονικολός Γιώργος	Αθήνα-Εύβοια
3	Κουζούκας Βαγγέλης-Μακρυγιάννης Γιώργος	Κως
4	Σταμογλου Γιώργος-Καρύδης Μανώλης	Κως
5	Ταραμιγκος Μάκης-Σπύρος Συμεών	Εύβοια
6	Γεωργιου Άγγελος-Κολυβάς Παύλος	Αθήνα
7	Μπουτσικας Γιάννης-Σούρας Γιάννης	Εύβοια
8	Αθανασιου Κυριάκος-Σιακούλης Λουκάς	Εύβοια
9	Αντωνιου Νάσος-Σαμψώνογλου Μπάμπης	Αθήνα
10	Στεργιου Γιώργος -Πριόνας Άρης	Αγρίνιο
11	Κοκκινης Γιώργος-Σταθάκος Δημήτρης	Κρήτη
12	Γιασημακος Χρήστος-Άρης Κοσμάς	Αθήνα
13	ΑΛεξέλης Δημήτρης-Κώστας Παππάς	Ιωάννινα
14	Τζιάλλας Ανδρέας-Μακάριος Νίκος	Κόνιτσα
15	Τζιντζουρας Γ-Φώκος Στέφανος	Κόνιτσα-Ιωάννινα
16	Ψιστακης Μανώλης-Διαμαντής Γιώργος	Κρήτη
17	Ναξιαδης Ζαφείρης-Ιερεμιαδης Στέλιος	Θεσσαλονίκη
18	Φαμίσης Χρήστος- Κατσιμαλής Σπύρος	Καλαμπάκα-Αθήνα

._

.
Αγωνιστική Ομάδα Εύβοιας 4χ4                                   Χαλκίδα 02.04.2014
ΑΟΕ4χ4
  
Δελτίο Τύπου
  
Το Πανελλήνιο Κύπελλο Περιπέτειας αυτοκινήτων 4Χ4 κατευθύνεται στην Εύβοια για τον 2ο αγώνα του.
Στις 04, 05 και 06 Απριλίου στην κεντρική Εύβοια θα διεξαχθεί το 2ο Evia Trophy με διοργανωτή την Αγωνιστική Ομάδα 4Χ4 Εύβοιας ([Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.] μετά από έγκριση της ΕΠA / OMAE.
Οι διαδρομές που θα διεξαχθούν στις 04, 05 και 06 Απριλίου περιλαμβάνουν δασικά μονοπάτια, περάσματα από ρέματα, λάσπη, πέτρα, πλάγιες κλίσεις, ανηφορικά και κατηφορικά κομμάτια. Τα συνεχόμενα εμπόδια, η ομορφιά της φύσης και η αδρεναλίνη θα σας αφήσουν σίγουρα τις καλύτερες αναμνήσεις.
Σκοπός του αγώνα είναι να διαφημίσουμε την Εύβοια ως τουριστικό προορισμό, να χαρούμε την φύση, τα αυτοκίνητα και την παρέα μας δείχνοντας πρωτίστως σεβασμό στο περιβάλλον και στον τόπο μας.
Ο αγώνας  Trophy  είναι ένας αγώνας που διεξάγεται σύμφωνα με τον κανονισμό για τους αγώνες περιπέτειας της ΟΜΑΕ .  Το μεγαλύτερο μέρος της διαδρομής διατρέχει κομμάτια εκτός δρόμου ιδιαίτερης δυσκολίας.  Τα πληρώματα προσανατολίζονται με τις οδηγίες που υπάρχουν στο Δρομοβιβλίο (Road Book) και με σημάδια που έχει τοποθετήσει ο διοργανωτής σε επίκαιρα σημεία.
 
Με φιλικούς Χαιρετισμούς
 
Πάνος Μακρινός
Τηλ επικ. 6972103005
 
Μάνος Γεωργιάδης
Τηλ επικ. 6942400777
 
Βαγγέλης Αγγέλου
Τηλ επικ. 6936752690


._

.
Αποτελέσματα
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

._

.
Μάλλον δεν έχουμε βάλει ακόμη μυαλό. Αν συνεχίσουμε έτσι, πάμε για φούντο, ανεξάρτητα από τις όποιες οικονομικές δυσκολίες που περνάει η Ελλάδα.
 
Μια ομάδα  ανθρώπων με θέληση και πολύ κουράγιο στήνει έναν αγώνα στην Εύβοια. Τους λείπει η εμπειρία και ζητούν τη βοήθεια κάποιων που θεωρούν – κακώς μήπως; - ειδικούς. Και αρκεί αρχίζει το πρόβλημα!!!
 
Ειδικός σημαίνει δύο πράγματα:

• 1  Aπόλυτη γνώση των κανονισμών.
  
• 2.  Δυνατότητα εύρεσης λύσεων σε κομμάτια που δεν καλύπτουν οι κανονισμοί.
  

 
Και εδώ είχαμε παταγώδη αποτυχία! Το «ασαφές» σημείο του roadbook με τις μοίρες δεν ανακαλύφθηκε από τους ειδικούς και δεν επιλύθηκε πριν την εκκίνηση. Μετά; Τι να πει κανείς; Σε καμία περίπτωση δε φταίει η οργάνωση, αφού πλέον η εξουσία έχει μεταφερθεί στους άρχοντες του αγώνα. Μόνη της ευθύνη η επιλογή των αρχόντων... Είναι όμως και αυτή χωρίς επηρεασμούς;
 
Δόθηκε «άδεια» από τον αγωνοδίκη να περάσουν από όπου θέλουν τα αυτοκίνητα; Και αν δόθηκε γιατί ανακλήθηκε μετά; Ποιος «επέβαλε» την ανάκλησή της; Γιατί καταστρατηγήθηκε ο κανονισμός από τη μία και η εξουσία που δίνει αυτός στον αγωνοδίκη από την άλλη; Γιατί τελικά δεν ΚΑΛΥΦΘΗΚΑΝ οι αγωνιζόμενοι για να μην υπάρχει αμφισβήτηση ΚΑΜΙΑΣ θέσης και γιατί δεν ΥΠΟΣΤΗΡΙΧΤΗΚΕ η ορθότητα των αποτελεσμάτων. Το mea culpa δεν είναι κάλυψη, δεν είναι υποστήριξη…
 
Ασαφές σημείο 2; Γιατί δεν τιμωρήθηκαν όσοι δέχτηκαν εξωτερική βοήθεια, αν δέχτηκαν; Και αν ΔΕΝ ΔΕΧΤΗΚΑΝ, γιατί δεν ΚΑΛΥΦΘΗΚΑΝ από τους ειδικούς οι αγωνιζόμενοι; Γιατί δεν δημοσιοποιήθηκαν τα tracks για να λυθούν οι όποιες απορίες; Γιατί επιβάλλουμε κάτι το οποίο δε μπορούμε – δε θέλουμε; - να ελέγξουμε;
 
Και βέβαια πρέπει κάποια στιγμή να ξεκαθαρίσουμε ΤΙ είναι ΕΞΩΤΕΡΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ. Γιατί είναι η παροχή βενζίνης και όχι η παροχή αγωνιστικής βενζίνης σε ΚΡΥΦΟ σημείο ανεφοδιασμού; Γιατί είναι η επισκευή ψυγείου και όχι η μεταφορά μηχανικών σε ΚΡΥΦΟ σημείο της ΚΡΥΦΗΣ διαδρομής;
 

Αν δεν ξεφύγουμε από τη νοοτροπία της κατ’ επιλογή εφαρμογής των κανονισμών και της αδυναμίας να προσαρμοστούν αυτοί με στόχο να επαλειφθούν τα όποια προβλήματα, θα έχουμε πάλι τα ίδια: μία όμορφη διοργάνωση, με καλές διαδρομές, έντονο συναγωνισμό και αρκετούς θεατές να χαρακτηρίζεται από τις άτυχες λεπτομέρειες.

ΥΓ. Κάποια στιγμή Επιτροπή 4Χ4, διοργανωτές και αγωνιζόμενοι πρέπει να ρίξουν και μία ματιά στα ΑΣΥΜΒΙΒΑΣΤΑ σε έναν αγώνα. Για παράδειγμα δεν είναι δυνατόν να τρέχω σε έναν αγώνα, όταν έχω, σαν "ειδικός", ελέγξει την ορθότητα της διαδρομής και του roadbook. Και άλλα πολλά...

._

Κατακριναμε το Βουλγαρακη οταν ειπε το "νομιμο ειναι και ηθικό"...

τελος παντων

Πειτε ΜΠΡΑΒΟ στο Ευβοιακο team που οργανωσε τον αγωνα.
Θελει ΚΟΤΣΙΑ να οργανωσεις εναν αγωνα...

Ισως καποτε θα επρεπε να ειναι υποχρεωτικό ΚΑΘΕ αγωνιζομενος να εμπλακει εστω απαξ και με την οργανωση ετσι... για να δει και την "αλλη" μερια του ποταμου.

Δεν ειναι τυχαιο οτι οσοι το εκαναν αλλαξαν σε πολλά θεση...

139. Eξουσίες των Aγωνοδικών
Oι Aγωνοδίκες έχουν την απόλυτη εξουσία να επιβάλουν την τήρηση του παρόντος Kώδικα, των εθνικών κανονισμών, των γενικών και ειδικών κανονισμών και του προγράμματος. Eκδικάζουν όλες τις ενστάσεις που μπορούν να υποβληθούν στη διάρκεια του αγώνα διατηρουμένων των δικαιωμάτων των ενδιαφερομένων μερών να προσφύγουν σε έφεση σύμφωνα με όσα προβλέπει ο παρών Kώδικας (Kεφάλαιο XIII).
― Aποφασίζουν τις κυρώσεις που θα επιβληθούν στις περιπτώσεις παράβασης των κανονισμών (άρθρο 64, σημείωση 1).
― Tροποποιούν τον ειδικό κανονισμό του αγώνα σε εξαιρετικές περιπτώσεις (άρθρο 66).
― Tροποποιούν τη σύνθεση ή τον αριθμό των σειρών με τις οποίες είναι δυνατόν να διεξάγεται ένας αγώνας (άρθρο 96).
― Eπιτρέπουν νέα εκκίνηση σε περιπτώσεις ισοπαλίας (άρθρο 97).
― Eπιτρέπουν την αλλαγή οδηγών (άρθρο 121).
― Kάνουν αποδεκτή ή απορρίπτουν οποιαδήποτε αλλαγή διαπίστωσης γεγονότος που τυχόν θα προταθεί από κριτή γεγονότων (άρθρο 149 η).
― Eπιβάλλουν πρόστιμα (άρθρο 154).
― Eπιβάλλουν αποκλεισμούς (άρθρο 158).
― Tροποποιούν την σειρά κατάταξης όταν αυτό απαιτηθεί (άρθρο 167).
― Aπαγορεύουν τη συμμετοχή στον αγώνα οποιουδήποτε οδηγού ή αυτοκινήτου που θα έκριναν οι ίδιοι ή που θα τους υπόδειχνε ο Aλυτάρχης σαν επικίνδυνο (άρθ. 127).
― Mπορούν να αποκλείσουν από ένα αγώνα ή από όλη τη διάρκεια της αγωνιστικής συνάντησης έναν διαγωνιζόμενο ή οδηγό που τους υπέδειξε ο Aλυτάρχης ή η Oργανωτική Eπιτροπή σαν ανίκανο να λάβει μέρος ή σαν ένοχο για απρεπή συμπεριφορά ή δόλια ενέργεια. Eπιπλέον μπορούν να διατάξουν την απομάκρυνση από τον αγώνα και την περιοχή στην οποία αυτός διεξάγεται οποιουδήποτε διαγωνιζομένου ή οδηγού που αρνείται να συμμορφωθεί με τις οδηγίες των υπευθύνων κριτών.
― Mπορούν να αποφασίσουν την αναβολή του αγώνα σε περιπτώσεις “ανωτέρας βίας” ή για σοβαρούς λόγους ασφαλείας.
― Mπορούν να επιφέρουν μεταβολές στο πρόγραμμα ή στις θέσεις των γραμμών εκκίνησης και τερματισμού ή να πάρουν αποφάσεις για κάθε άλλο σχετικό θέμα που θα τους έθετε σαν αίτημα ο Aλυτάρχης ή η Oργανωτική Eπιτροπή με σκοπό την εξασφάλιση μεγαλύτερης ασφάλειας διαγωνιζομένων και κοινού.
― Mπορούν αν χρειασθεί να ορίσουν έναν ή περισσότερους Aγωνοδίκες με σκοπό τη διασφάλιση της απαραίτητης παρουσίας τριών τουλάχιστον Aγωνοδικών.
― Mπορούν να αποφασίσουν τη διακοπή του αγώνα.
― Eπιπλέον, σε αγώνες του παγκοσμίου πρωταθλήματος F1 της FIA μπορούν να επιληφθούν θεμάτων που θα φέρει ενώπιόν τους ο διευθυντής του αγώνα και να επιβάλουν τις κυρώσεις που προαναφέρονται.

133. Διορισμοί των Στελεχών
Ένας τουλάχιστον από τους Aγωνοδίκες διορίζεται από την EAΛ που χορήγησε την άδεια τέλεσης του αγώνα. Oι άλλοι άρχοντες διορίζονται από τους οργανωτές μετά από έγκριση της EAΛ.
H ΟΜΑΕ/ΕΠΑ , στην αρμοδιότητα της οποίας ανήκει η μέριμνμα οργάνωσης και εποπτείας του μηχανοκίνητου αθλητισμού που αφορά αυτοκίνητο, κάρτ και φόρμουλα, διορίζει εφόσον το κρίνει σκόπιμο, Παρατηρητές για οποιονδήποτε αγώνα μέσα στην Eλληνική Eπικράτεια.
Oι οριζόμενοι παρατηρητές παρακολουθούν την αγωνιστική εκδήλωση σε όλες τις φάσεις της και συντάσσουν έκθεση με αξιολόγιση του βαθμού τελειότητας της οργάνωσης και με τις παρατηρήσεις τους την οποία και υποβάλλουν στην ΟΜΑΕ/ΕΠΑ. O τύπος των εκθέσεων αυτών καθορίζεται με σχετική εγκύκλιό της. H προθεσμία υποβολής της έκθεσης είναι 7 μέρες το πολύ μετά τη λήξη του αγώνα.
Oι παρατηρητές δεν ανήκουν στα στελέχη του αγώνα και δεν ασκούν κανένα εποπτικό ή εκτελεστικό λειτούργημα. Eν τούτοις έχουν το δικαίωμα να παραβρίσκονται σε όλες τις εκδηλώσεις του και να εισέρχονται σε όλους τους χώρους που αυτές πραγματοποιούνται χωρίς κανένα περιορισμό.
Eνδεικτικά και όχι περιοριστικά αναφέρονται οι χώροι τεχνικού ελέγχου, οι χώροι επιτηρούμενης στάθμευσης, οι χώροι συνεδριάσεων των Aγωνοδικών κατά τη διάρκειά τους κ.λ.π. Kατά την άσκηση των καθηκόντων τους, οι παρατηρητές είναι υποχρεωμένοι να σέβονται τους κανονισμούς ασφαλείας που επιβάλλει ο Oργανωτής.
H ΟΜΑΕ/ΕΠΑ έχει το δικαίωμα, προκειμένου για εθνικούς αγώνες, να ορίζει τον Πρόεδρο των Aγωνοδικών και εφόσον πρόκειται για πρωταθληματικό αγώνα και έναν Aγωνοδίκη.
Τους υπόλοιπους Aγωνοδίκες ορίζει ο οργανωτής από τον κατάλογο οργανωτικών και εποπτικών στελεχών μετά όμως από έγκριση της ΟΜΑΕ/ΕΠΑ.

138. Kαθήκοντα των Aγωνοδικών
Eίναι γενικός κανόνας να μην ευθύνονται οι Aγωνοδίκες με κανένα τρόπο για την οργάνωση ενός αγώνα και να μην ασκούν κανένα εκτελεστικό λειτούργημα που να έχει σχέση μ’ αυτόν.
Eπομένως είναι φυσικό επακόλουθο ότι κατά την άσκηση των καθηκόντων τους δεν έχουν καμία ευθύνη προς οποιονδήποτε άλλον εκτός από την EAΛ κάτω από τους κανονισμούς της οποίας ενεργούν.

TROPHY–WILD TERRAIN
Μέτρα ασφαλείας


................................................

Στα Trophy και τα Wild Terrain
θα πρέπει να εφαρμόζεται αυστηρά το άρθρο
283 του Τεχνικού Κανονισμού περί ασφαλείας


(Από το "πλαισιο 2013")

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

τι να εννοεί ο ποιητής εδώ άραγε?????

ειδικά στο "παραστατικό ........... "

.
Τα θέματα των κανονισμών μεταφέρθηκαν εδώ, μιά και αφορούν ουσιαστικά και τυπικά τον αγώνα της Εύβοιας.

._