Formula 1 στην ΕΛΛΑΔΑ!

Κατι δεν παει καλα ή εγω εχω το προβλημα και δεν βλεπω το αντικειμενο?

Α! αυτο ειναι ?????

εχει και..... blog

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

με πολλές φωτο απο την.... "διαδρομη"..

Χαχαχα
βρακι δεν εχει ο κωλος μας.... θελουμε και πιστα F1.
Και με δεδομεμο οτι γινεται ιδια κινηση και στην Πατρα ε θα γινουμε Αγγλια με το Silverstone και το Brands Hatch μας, τι αλλο θελουμε.
Ειδηκα στην περιοχη της Δραπετσωνας, τι να πω το καλυτερο μερος
με θεα την ναυπηγοεπισκευαστικη ζωνη, με μυρωδιες σκουπιδιων απο το μωλο στο Κερατσινι

Ηλία

οι δυο εταιρίες που εμπλέκονται στο χορηγικό κομμάτι, Pirelli και Trident Cars, κάνουν την όλη προσπάθεια να δείχνει ΠΟΛΥ σοβαρή. Θα σας ενημερώσω την Παρασκευή για το τί ειπώθηκε στο καράβι...

Λογικό ειναι να ειναι ο οποιοσδήποτε λιγο....... μαζεμενος σε τετοιες ειδησεις...
Ποσες φορές εχει ξεκινησει και σταματησει η Χαλανδριτσα πχ..

Ισως το "σημειο" να ειναι και πιο βολικό για την ευρυθμη λειτουργια της πολης σε σχεση πχ με την.... Ομονοια, μιλόντας παντα για ενα street circuit ( που στα δικα μου ματια μοιαζει πιο οικονομικό απο κανονική πιστα).....

Το θεμα ομως ειναι ένα

ο Μπερνιε εχει πει ΟΚ??? γιατι αν δεν δωσει το πρασινο φως δε πα να χτυπιωμαστε με 300 προτασεις.... Δεν...

Επιστρέφοντας από την παρουσίαση…

Η όλη πρόταση βρίσκεται στο αρχικό στάδιο. Η έκπληξή μου ήταν απίστευτη όταν ο Γιώργος Λυμπεράκης, συντονιστής της παρουσίασης, μίλησε για όνειρο και ταξίδι…

Αυτή τη στιγμή υπάρχουν:
1. Η επιλογή της πίστας από το Δήμο της περιοχής σαν το καλύτερο ανάμεσα σε 5 αναπτυξιακά προγράμματα για το σημείο.
2. Η τεχνική μελέτη για τη διαμόρφωση της πίστας που περιλαμβάνει
a. 70% των 5.200 μέτρων σε υπάρχοντες δρόμους
b. Διαμόρφωση του υπόλοιπου 30%
c. Διαμόρφωση των πιτς σε κτήριο με μορφή εμπορικού πλοίου
d. Διαμόρφωση κερκίδων 35.000 θεατών
e. Πλάνο ανάπλασης της περιοχής που περιλαμβάνει μαρίνες προσβάσιμες στο κοινό, 200.000 τετραγωνικά μέτρα πράσινου, ξενοδοχείο και άλλες κτηριακές εγκαταστάσεις
3. Η αρχική οικονομοτεχνική μελέτη που προβλέπει κόστος 100-150 εκατομμύρια ευρώ.
4. Η υποστήριξη της ΕΛΠΑ, της Περιφέρειας και του Υπουργείου Ανάπτυξης.

Επόμενα στάδια:
1. Η ολοκλήρωση της πρότασης προς τη FOM μέσα στο καλοκαίρι.
2. Αν αυτή εγκριθεί η κατάθεση της οικονομοτεχνικής μελέτης στους επενδυτές που θα καλύψουν το κόστος κατασκευής.
3. Η απαραίτητη έγκριση από τους τοπικούς και κρατικούς φορείς
4. Η κατασκευή της πίστας

Στοιχεία περί της πίστας:
1. Πρόκειται για μία ημιμόνιμη σχεδίαση. Το κομμάτι μέσα στις εγκαταστάσεις του ΟΛΠ θα είναι οριοθετείται μόνο για τον αγώνα. Το υπόλοιπο θα μπορεί να χρησιμοποιείται και σε άλλες περιπτώσεις (αγώνες, εκδηλώσεις, δοκιμές, εκπαίδευση κλπ.)
2. Η σχεδίαση έχει γίνει σύμφωνα με τις προδιαγραφές της FIA για πίστες F1.
3. H διαμόρφωση των μαρινών θα προσφέρει θέσεις για κρουαζιερόπλοια και κότερα, που θα αποτελούν «κερκίδες» πολυτελείας με αντίστοιχο κόστος.
4. Η πίστα θα προσφέρει, κατ’ εκτίμηση, περίπου 3.000 μόνιμες θέσεις εργασίες σε κατοίκους της περιοχής και πολύ περισσότερες προσωρινές κατά την κατασκευή.
5. Η χρηματοδότηση θα προέρχεται από ιδιωτικούς φορείς, με την αναλογούσα χρηματοδότηση από τα ΕΣΠΑ.

Ολα - ουσιαστικά - εξαρτωνται απο το 1 αυτου που λες ως "Επομενα σταδια"

Η υποστηριξη της ΕΛΠΑ δε μου λεει ντε και καλα κατι..
Υπηρχε σε ολα τα "φανταζματα" πιστες ετσι κι αλλιως. Και γιατι οχι σε τελική αναλύση.

Ιδωμεν λοιπον..

Εμενα ολα τα παραπανω περι σχεδιασμου κλπ, κλπ δεν με πειθουν.
Κι επειδη δουλευω κοντα εκει βλεπω ολο το επιχειρημα πολυ δυσκολο.
Μου θυμιζει λιγο τους ολυμπιακους, που στο σχεδιασμο παρουσιαστηκαν ολα ωραια.
Μακαρι να τα καταφερουν.
Αν τα καταφερουν τοτε να ανακαλεσω το "βρακι δεν εχει ο κωλος μας..."

Elias Nicolaou έγραψε:

Μου θυμιζει λιγο τους ολυμπιακους, που στο σχεδιασμο παρουσιαστηκαν ολα ωραια.

Μακάρι να έχει την τύχη των Ολυμπιακών Ηλία! Που όλα ήταν "μαύρα" μέχρι που ξεκίνησαν οι αγώνες... Μακάρι!

Εγω δεν βλεπω το πριν, εγω βλεπω το μετα.
Αν και με τους ολυμπιακους και το πριν ηταν κατι περιπου.

Το σχέδιο της πίστας

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ του DIELPISFORMULA1

223 Ημέρες μετά την παρουσίαση της πρότασης του DIELPISFORMULA1, από τον Δήμαρχο του Κερατσινίου-Δραπετσώνας, κο Λουκά Τζανή, και τον πρόεδρο της ΕΛΠΑ κο Βασίλη Δεσποτόπουλο, οι εξελίξεις που υπήρξαν για την υποψηφιότητα της χώρας μας, σε εσωτερικό επίπεδο αλλά και προς τις αρμόδιες για τη διοργάνωση αγώνων F1 υπηρεσίες, είναι οι πιο κάτω:

1) 23 Νοεμβρίου 2011: Ολοκληρώθηκε η διαδικασία υποβολής του φακέλου υποψηφιότητας για τη διοργάνωση αγώνων F1 στη Δραπετσώνα, με την ονομασία DIELPISFORMULA1. Η πίστα αγώνων ονομάσθηκε “ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΕΙΑ” πίστα αφού η περιοχή είναι ιστορικής σημασίας λόγω της περίφημης Ναυμαχίας της Σαλαμίνας. Ο φάκελος απεστάλη προς τον πρόεδρο της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκίνησης (FIA) κο Jean Todt και προς τον κο Bernie Ecclestone.

2) 1 Δεκεμβρίου 2011: Έγγραφη απάντηση του προέδρου της FIA, κου Jean Todt προς τους κο Λουκά Τζανή και κο Βασίλη Δεσποτόπουλου, στους οποίους δήλωνε την χαρά του και την υποστήριξη για την προσπάθεια που κάνει ο Δήμος και η ΕΛΠΑ και εξέφραζε τη μεγαλύτερή του ενθάρρυνση για συνέχεια.

3) 7 Δεκεμβρίου 2011: Συνάντηση του κου Δεσποτόπουλου με τον κο Bernie Ecclestone, στο Ν. Δελχί, κατά την διάρκεια της απονομής 2 των βραβείων στους πρωταθλητές, στην οποία εκτός της ενημέρωσης υπήρξε εκδήλωση του ενδιαφέροντος για την υποψηφιότητα της χώρας μας, από πλευράς κο Bernie Ecclestone για αναλυτικότερη ενημέρωση σε συνάντηση που θα μας όριζε ο ίδιος μέσα στους πρώτους μήνες του 2012.

4) Αρχές Δεκεμβρίου 2011: Ενημέρωση, αποδοχή και στήριξη της υποψηφιότητας από την ηγεσία του Υπουργείου Πολιτισμού (κος Παύλος Γερουλάνος) και έναρξη διαδικασιών ώστε να τροποποιηθεί η νομοθεσία σε θέματα διοργάνωσης και χωροθέτησης πιστών, εντός της χώρας μας, αντικείμενο για το οποίο είναι αρμόδιο το συγκεκριμένο Υπουργείο.

5) Τέλη Δεκεμβρίου 2011: Ενημέρωση, αποδοχή και στήριξη της υποψηφιότητας από την ηγεσία του ΥΠΕΚΑ (κος Νίκος Σηφουνάκης) και έναρξη διαδικασιών για ένταξη της ευρύτερης περιοχής με βάση τον σχεδιασμό του DIELPISFORMULA1 που αφορά συντελεστές δόμησης και χρήσεις γης. Ο Υπουργός κος Νίκος Σηφουνάκης θα είναι και ο συντονιστής μεταξύ των Υπουργείων και των Οργανισμών που εμπλέκονται καθ’ οποιονδήποτε τρόπο στην υλοποίηση του εγχειρήματος.

6) Αρχές Ιανουαρίου 2012: Ενημέρωση, αποδοχή και στήριξη της υποψηφιότητας από την ηγεσία του Υπουργείου Ανάπτυξης (κος Μιχάλης Χρυσοχοΐδης). Διερευνάται η πιθανότητα ένταξης του όλου εγχειρήματος σε πρόγραμμα ΕΣΠΑ. Το έργο χαρακτηρίσθηκε Αναπτυξιακό.

7) 11 Ιανουαρίου 2012: Η Διεθνής Ολυμπιακή Επιτροπή (ΔΟΕ – IOC), δια στόματος του προέδρου κου Jacques Rogge, ανακοίνωσε την ένταξη της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου (FIA) στην Ολυμπιακή οικογένεια. Αυτό το γεγονός, από Ελληνικής πλευράς θεωρείται η ΧΡΥΣΗ ΕΥΚΑΙΡΙΑ για την εμπλοκή της χώρας μας ως ηγέτη και διοργανωτή σε παγκόσμιο επίπεδο αφού οι πρώτοι επίσημοι αγώνες επί τροχού έγιναν στους Ολυμπιακούς του 680 π.Χ. Άλλωστε 3 η υποψηφιότητά μας για διεξαγωγή αγώνων F1 στην Ελλάδα, στηρίζεται στη Μυθολογία και στην Ιστορία μας.

Τέλη Ιανουαρίου 2012: Ενημέρωση, αποδοχή και στήριξη της υποψηφιότητας από την ηγεσία του Υφυπουργείου Ναυτιλίας (κος Άδωνις Γεωργιάδης). Η πρόταση θεωρήθηκε Αναπτυξιακό έργο, ιδανικό για την προβολή του λιμανιού και της Ελληνικής Ναυτιλίας γενικότερα.

9) 24 Ιανουαρίου 2012: Στο Δημαρχείο του Κερατσινίου πραγματοποιήθηκε συνάντηση μεταξύ του Δημάρχου της περιοχής κου Λουκά Τζανή, του Προέδρου και Διευθύνοντα Συμβούλου του ΟΛΠ Α.Ε., κου Γιώργου Ανωμερίτη και του DIELPISFORMULA1. Ο πρόεδρος του ΟΛΠ, κος Γιώργος Ανωμερίτης, μετά την παρουσίαση της υποψηφιότητας διοργάνωσης αγώνων F1, δήλωσε ότι μετά από πολλά χρόνια και μεγάλο αριθμό προτάσεων επιτέλους γίνεται μια μελέτη για την ανάπτυξη της περιοχής, η οποία έχει τελείως διαφορετικό χαρακτήρα από τις μέχρι τώρα προτάσεις και επιβεβαιώθηκε η σύμφωνη γνώμη του ΟΛΠ, καθώς και η ΑΜΕΣΗ προώθηση από πλευράς του. Είναι ΜΟΝΑΔΙΚΗ στιγμή για την προώθηση της υποψηφιότητας για ένταξη της χώρας μας στο παγκόσμιο καλεντάρι αγώνων F1, αφού υπάρχει από όλους τους αρμόδιους φορείς η σύμφωνη γνώμη.

10) Αρχές Φεβρουαρίου 2012: Ενημέρωση, αποδοχή και στήριξη της υποψηφιότητας από την ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων (κος Μάκης Βορίδης), ο οποίος δήλωσε την συμπαράστασή του στο εγχείρημα για διοργάνωση αγώνων F1 στην Ελλάδα.

Αυτή η διοργάνωση, εφόσον μας ανατεθεί, θα προβάλει παγκόσμια την χώρα μας σε μια κρίσιμη περίοδο κατά την οποία χρειάζεται μια ενίσχυση της εικόνας μας. Είναι ένα έργο καθαρά αναπτυξιακό, όχι μόνο για την περιοχή του μεγαλύτερου λιμανιού της Μεσογείου με 21.000.000 επιβάτες για το 2011 και του Δήμου της Δραπετσώνας-Κερατσινίου, αλλά αναμφίβολα 4 για ολόκληρη τη Χώρα, την Ιστορία, τη Μυθολογία, τον Τουρισμό και τον Αθλητισμό μας, αφού η προβολή και η διαφήμιση που θα λαμβάναμε θα ανερχόταν στους 600.000.000 τηλεθεατές ανά αγώνα, τουλάχιστον.

Όπως δυστυχώς συνηθίζουμε ως λαός να προτάσσουμε το ατομικό από το κοινό συμφέρον, έχουν το τελευταίο διάστημα γίνει προσπάθειες εμπλοκής σε αυτό το εγχείρημα, από διάφορους με σκοπό από τις θέσεις και τις γνωριμίες που κατέχουν, να ανατρέψουν αυτήν την πρόταση για να εκπληρώσουν τα δικά τους σχέδια, αδιαφορώντας πλήρως για το εθνικής σημασίας έργο που προωθείται. Ζητούμε από όλους τους εμπλεκόμενους και μη, όπως υποστηρίξουν το επόμενο διάστημα με τον τρόπο που ο καθένας μπορεί αλλά και με τα μέσα που διαθέτει, την ΓΙΓΑΝΤΙΑΙΑ προσπάθεια, η οποία βρίσκεται σε τελικό στάδιο έχοντας ξεκινήσει εδώ και δυόμιση χρόνια περίπου.__