εκδοση αγωνιστικων πινακιδων 2014

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

13 Ιαν 2014
Αγωνιστικές πινακίδες 2014


Η ΟΜΑΕ ανακοινώνει ότι η νέα διαδικασία έκδοσης των αγωνιστικών πινακίδων έχει ως εξής:

1. To παράβολο για την έκδοση αγωνιστικών πινακίδων είναι 100 ευρώ και κατατίθεται στο λογαριασμό της ΟΜΑΕ, ως ακολούθως:
Αρ. λογ. 5055-051609-112 / ΤΡΑΠΕΖΑ ΠΕΙΡΑΙΩΣ – ΟΜΑΕ
IBAN: GR 57 0172 0550 0050 5505 1609 112
2. Οι πινακίδες παραμένουν στην κατοχή του αγωνιζόμενου καθ όλη τη διάρκεια του αγωνιστικού έτους.
3. ΟΙ αγωνιστικές πινακίδες στο τέλος του έτους, εφόσον δεν ανανεώνονται, επιστρέφονται στην Ομοσπονδία.
4. Η σφράγιση του Πιστοποιητικού Καταχώρησης και Κυκλοφορίας Αγωνιστικού Αυτοκινήτου (βιβλίο ΕΘΕΑ) θα γίνεται εφεξής από το Σωματείο στον αγώνα του οποίου συμμετέχει το αυτοκίνητο.

Διευκρινίζουμε ότι,
Α) Όσα αγωνιστικά αυτοκίνητα έχουν κρατικές πινακίδες και δεν είναι σύννομα ως προς τα στοιχεία που αναφέρονται στην άδειά τους (κυβισμό, πλαίσιο) υποχρεούνται να εκδώσουν αγωνιστικές πινακίδες.
Β) Σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, τα αυτοκίνητα πρέπει να μετακινούνται με τρέιλερ σε κάθε μετακίνηση, εκτός της διαδρομής του αγώνα (από τόπο εκκίνησης επίσημων δοκιμών-αγώνα έως τόπο τερματισμού).
ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ αυστηρά οποιαδήποτε μετακίνησή τους με άλλο τρόπο (αυτοκίνηση).

και μια ενδιαφερουσα ( κατ' εμε) κουβεντα επι του θεματος εδω.....

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Ενας θεος ξερει γιατι...

τωρα μπλεξαμε.........................

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Ανακοίνωση/διευκρινήση ΟΜΑΕ για τις αγωνιστικές πινακίδες

Η ΟΜΑΕ ανακοινώνει πως η έκδοση των αγωνιστικών «κόκκινων» πινακίδων εξακολουθεί να είναι δική της ευθύνη, παρά τα όποια δημοσιεύματα ή τις εικασίες περί του αντιθέτου. Έτσι λοιπόν η Ομοσπονδία θα συνεχίσει τη διαδικασία έκδοσης των παραβόλων για τις αγωνιστικές πινακίδες του 2014, κόστους 100€ ανά περίπτωση, σύμφωνα με τους όρους και τις προϋποθέσεις που ανακοινώθηκαν και αναρτήθηκαν στο διαδίκτυο στις 13 Ιανουαρίου του 2014 (βλέπε σχετικό σύνδεσμο).

Επιπλέον, στα επισυναπτόμενα αρχεία σας παραθέτουμε το επίσημο έγγραφο του ΔΣ της ΕΛΠΑ, το οποίο εξεδόθη στις 27 Μαρτίου του 2013, παρελήφθη από την ΟΜΑΕ και βρίσκεται σε ισχύ έως σήμερα. Τα συμπεράσματα εναπόκεινται στη δική σας κρίση…


Συνημμένα

• Απόσπασμα Πρακτικών Συνεδρίασης ΔΣ ΕΛΠΑ 27-3-2013
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Σέβομαι απολύτως την ανακοίνωση της ΟΜΑΕ αλλά όπως με απόφαση ΔΣ παραχωρήθηκε το δικαίωμα, με ένα ΔΣ ανακαλείται και η απόφαση όπως δικαιούνται απο τον νόμο.

Αν και υπήρξε κατ'ιδίαν ερώτηση στον fokion ήθελα να το ρωτήσω και δημόσια για να μαθαίνουν τυχόν ενδιαφερόμενοι και να βοηθήσουν τυχόν γνώστες...
'Οσον αφορά τα αγωνιστικά και τις αγωνιστικές πινακίδες τους...
1)Αν το αμάξι προς μετατροπή έχει ξένες πινακίδες υπάρχει πρόβλημα να πάρει αγωνιστικές?Δεδομένου οτι όλα είναι νόμιμα απλώς δεν έχει περάσει προφανώς τελωνείο...
2)Πέρα από το παράβολο για τις πινακίδες,οι φορολογικές επιβαρύνσεις είναι ίδιες με του συμβατικού ή όχι?

Και εγω με την σειρα μου να ρωτησω, για εναν αγωνα εξωτερικου πως θα τρεχει το αυτοκινητο χωρις πρασινη καρτα?
Δεν νομιζω ο διοργανωτης του αγωνα να ασφαλιζει τα αυτοκινητα εκει. (Μιλαω για rally albania)
Και για να το προχωρησω, ακομη και στους δικους μας αγωνες, παροτι ασφαλιζεται ο αγωνας μεσω των συμβολαιων της ΟΜΑΕ, οταν ερθουν ξενοι αγωνιζομενοι τους ζηταμε πρασινη καρτα. Ετσι δεν ειναι?

.

wega έγραψε:

Αν και υπήρξε κατ'ιδίαν ερώτηση στον fokion ήθελα να το ρωτήσω και δημόσια για να μαθαίνουν τυχόν ενδιαφερόμενοι και να βοηθήσουν τυχόν γνώστες...
'Οσον αφορά τα αγωνιστικά και τις αγωνιστικές πινακίδες τους...
1)Αν το αμάξι προς μετατροπή έχει ξένες πινακίδες υπάρχει πρόβλημα να πάρει αγωνιστικές?Δεδομένου οτι όλα είναι νόμιμα απλώς δεν έχει περάσει προφανώς τελωνείο...
2)Πέρα από το παράβολο για τις πινακίδες,οι φορολογικές επιβαρύνσεις είναι ίδιες με του συμβατικού ή όχι?

Βασίλη

1. Δεν χρειάζεται αγωνιστικές πινακίδες, ούτε μπορεί να πάρει. Αλλά, με δεδομένο ότι πλέον στους ελληνικούς αγώνες τρέχουν ενοικιαζόμενα από το εξωτερικό αγωνιστικά, μπορεί να τρέξει με την ξένη άδεια και τις ξένες πινακίδες, αρκεί να υπάρχει έγγραφη άδεια του "ιδιοκτήτη"!

2. Τα αυτοκίνητα με αγωνιστικές πινακίδες δεν έχουν καμία φορολογική επιβάρυνση, τουλάχιστον με το σημερινό καθεστώς. Ούτε τεκμήριο, ούτε τέλη κυκλοφορίας, αφού στην εφορία φαίνονται με κατατεθειμένες πινακίδες. ΑΝ επιβληθεί φόρος κατοχής, τότε δεν ξέρω πως θα τα αντιμετωπίσει το φορολογικό σύστημα.

Αυτά...

._

Πολλά τα ερωτήματα σας!!!!
Ας πιάσω "τα εύκολα"...
Βασίλη το ψάχνω ( ΔΕΝ ειμαι ο φωτεινός παντογνωστης.....) γιατι κατ' αρχην με τις γαλλικές πινακιδες ΔΕΝ μπορεις να το "τρεξεις" αν δεν ειναι πληρως νομιμοποιημενο δηλ. εχει πρασινη καρτα με οτι σημαινει αυτο + τη δηλωση απο τον κανονικό ιδιοκτήτη που ανεφερε ο Γιαννης Αθ....
και θελω να ειμαι σιγουρος τι ισχυει αν πας να τρεξεις ενα "καναπε" δηλ ενα "σωρο σιδερα" χωρις νομιμοποιητικά εγγραφα.....
Οπως σου ειπα - θελω να σου δωσω μια 100% εγγυρη απαντηση.

Γιαννη (Johnvor)
Αυτοκινητο με κανονικές πινακίδες "κατ' αρχην" πρεπει να εχει την πρασινη καρτα οπως ειπα. πρεπει ΕΠΙΣΕΙΣ να εχει παρει ο οδηγός την "αδεια" απο την ομοσπονδια στην οποια ανήκει ( εσυ απο την ΟΜΑΕ δηλαδη ) την "αδεια" = starting permission να τρεξεις σε χωρα συγκεκριμένη χωρα του εξωτερικου και για ΣΥΓΓΕΚΡΙΜΕΝΟ αγωνα παντα.

Για αυτοκινητο που ΔΕΝ εχει κανονικές πινακιδες και ασφαλεια, αλλα αγωνιστικές "κοκκινες" χρειαζεται ΚΑΙ το αυτοκινητο το αντιστοιχο "χαρτι" ωστε να ειναι ασφαλισμενο και στον αγωνα του εξωτερικού.

Βασίλη.

Η απαντηση στο ερωτημα σου βαση του τι υπαρχει εγγραφως σε εγγυκλίους κ.λ.π. ειναι οτι..... δεν υπαρχει απαντηση!!!!!!!!!!!!

Φαντασου οτι φετος δεν εχει εκδοθει ΚΑΝ σχετική εγγυκλιος..............
Παμε με οτι εχουμε..
η ΠΕΡΣΙΝΗ το ξαναλεω εγγυκλιος 8
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

μας λεει περι κανονικής εισαφωγής βαση ενος νομου που...... ΔΕΝ ΙΣΧΥΕΙ εχει ανακληθει για την ακριβεια!!!!!!!!!!

Αυτο αφηνει ενα τοπιο "θολό"......

Αν παμε με...... "δημιουργική λογιστική" που λενε, η τελευταια παραγραφος και δη το υπογραμισμενο κομματι,


ΙV. Διαδικασία χορήγησης αγωνιστικών πινακίδων σε αυτοκίνητα

Τα αγωνιστικά αυτοκίνητα που συμμετέχουν σε αγώνες και φέρουν πινακίδες κυκλοφορίας εξωτερικού, ή δεν έχουν κρατικές πινακίδες μπορούν να προμηθεύονται ειδικές αγωνιστικές πινακίδες από την ΕΠΑ/ΕΘΕΑ, σύμφωνα με την Υπ.Απ. ΣΤ-1831/78.
Η διαδικασία για την χορήγηση των πινακίδων αυτών θα γίνεται ως εξής:
Κατά την διάρκεια της χρονιάς θα καταθέτει στην ΕΠΑ/ ΕΘΕΑ αίτηση χορήγησης πινακίδων και αντίγραφο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ΕΠΑ/ΕΘΕΑ θα χορηγεί τις πινακίδες και πιστοποιητικό καταχώρησης στον ενδιαφερόμενο την παραμονή του ελέγχου εξακρίβωσης και ο αγωνιζόμενος υποχρεούται να τις επιστρέφει στην ΕΠΑ/ΕΘΕΑ την επόμενη μέρα του αγώνα.
Η μεταφορά του αγωνιστικού αυτοκινήτου στον τόπο εκκίνησης του αγώνα και η επιστροφή από τον τόπο τερματισμού
πρέπει να γίνεται με την χρησιμοποίηση πλατφόρμας μεταφοράς (τρέιλερ) ή με φόρτωση του σε φορτηγό αυτοκίνητο,
απαγορευμένης της κυκλοφορίας του με τις αγωνιστικές πινακίδες.
Διαπιστωμένη παράβαση σε ότι αφορά τη σύννομη χρήση των αγωνιστικών πινακίδων θα επιφέρει την απώλεια του
δικαιώματος χρήσης αγωνιστικών πινακίδων στο μέλλον.
Το κόστος για την χρήση των αγωνιστικών πινακίδων είναι 150€ για όλο τον χρόνο, υποχρεούται όμως μετά από κάθε
αγώνα να τις επιστρέφει στην ΕΠΑ/ΕΘΕΑ και να τις παραλαμβάνει εκ νέου στον επόμενο αγώνα.

δειχνει να "αδιαφορει" για το "πως" και απο "που" προηλθε αυτος ο...... "σορός απο σιδερα" στην κατοχή σου ( που φανταζομαι οτι θα πρεπει να εχεις στοιχεια που να το αποδεικνειει - κατα προτιμηση ΜΕ αναγραφη αριθμου πλαισίου οτι ΟΝΤΩΣ ειναι δικο σου πλεον) μια που δε θα αποκτησει ΠΟΤΕ κανονικές πινακιδες και με οτι συνεπαγεται αυτο, αλλα θα "κυκλοφωρει" μονο με αγωνιστικές.

κι επειδη ΔΕΝ ειναι του χαρακτηρα μου να δινω "απαντησεις στον αερα", εχω αποστειλει ΗΔΗ ερωτημα στην ΟΜΑΕ και θα σε ενημερωσω.

.
Θέλει όμως προσοχή και το παρακάτω, που μόλις δημοσιοποιήθηκε

AutoCARnet έγραψε:

Νέα απόφαση για τις προϋποθέσεις και τα δικαιολογητικά που θα πρέπει να έχουν τα ΙΧ που θα κυκλοφορούν σε ελληνικούς δρόμους με ξένες πινακίδες, υπέγραψε ο υφυπουργός Οικονομικών Γ. Μαυραγάνης.

Όπως φαίνεται και από τον τίτλο της απόφασης, αφορά στις «προϋποθέσεις και τα δικαιολογητικά κυκλοφορίας ΙΧ επιβατικών αυτοκινήτων από πρόσωπα με συνήθη κατοικία στην Ελλάδα που εργάζονται σε άλλο κράτος μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης και χρησιμοποιούν ...
επιβατικό όχημα ταξινομημένο στο άλλο αυτό κράτος μέλος στο όνομα εταιρείας που εδρεύει σε αυτό». Με βάση την απόφαση, για να αποδείξει ο ενδιαφερόμενος ότι εργάζεται θα πρέπει να προσκομίζει σειρά δικαιολογητικών όπως:

Πώς θα κυκλοφορούν στην Ελλάδα αυτοκίνητα με ξένες πινακίδες –Όλη η απόφαση
α) Νόμιμα μεταφρασμένη και επικυρωμένη έγγραφη σύμβαση εργασίας με εταιρεία εγκατεστημένη σε άλλο κράτος μέλος, η οποία προβλέπει τη χορήγηση αυτοκινήτου ως πρόσθετη παροχή και στην οποία αναφέρονται οι όροι της σύμβασης εργασίας, προκειμένου για μισθωτούς εργαζόμενους ή

β) Νόμιμα μεταφρασμένη και επικυρωμένη συμφωνία μη μισθωτού εργαζόμενου με εταιρεία εγκατεστημένη σε άλλο κράτος μέλος, η οποία προβλέπει τη χορήγηση αυτοκινήτου ως πρόσθετη παροχή και περιγράφει την επαγγελματική του σχέση ή συνεργασία του με την εταιρεία.

Σε κάθε περίπτωση προσκομίζονται στην αρμόδια αρχή ελέγχου τα ακόλουθα δικαιολογητικά:

i) Στοιχεία τα οποία αποδεικνύουν την έδρα της εταιρείας και την πραγματική επιχειρηματική δραστηριότητα της στο άλλο κράτος μέλος όπου είναι εγκατεστημένη.
ii) Βεβαιώσεις του οικείου ασφαλιστικού φορέα του άλλου κράτους μέλους, στον οποίο υπάγεται ο εργαζόμενος, καθώς και του οικείου ασφαλιστικού φορέα στην Ελλάδα αντίστοιχα, εφόσον υπάρχει.
ιii) Φορολογικές δηλώσεις που έχει υποβάλει ο ελεγχόμενος, τόσο στην Ελλάδα όσο και στο κράτος μέλος όπου είναι εγκατεστημένη η εταιρεία, η οποία του έχει παραχωρήσει το επιβατικό όχημα.

._

Γιάννης Αθανασίου έγραψε:

.
Θέλει όμως προσοχή και το παρακάτω, που μόλις δημοσιοποιήθηκε

AutoCARnet έγραψε:

Νέα απόφαση για τις προϋποθέσεις και τα δικαιολογητικά που θα πρέπει να έχουν τα ΙΧ που θα κυκλοφορούν σε ελληνικούς δρόμους με ξένες πινακίδες, υπέγραψε ο υφυπουργός Οικονομικών Γ. Μαυραγάνης.

Όπως φαίνεται και από τον τίτλο της απόφασης, αφορά στις «προϋποθέσεις και τα δικαιολογητικά κυκλοφορίας ΙΧ επιβατικών αυτοκινήτων από πρόσωπα με συνήθη κατοικία στην Ελλάδα που εργάζονται σε άλλο κράτος μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης και χρησιμοποιούν ...
επιβατικό όχημα ταξινομημένο στο άλλο αυτό κράτος μέλος στο όνομα εταιρείας που εδρεύει σε αυτό». Με βάση την απόφαση, για να αποδείξει ο ενδιαφερόμενος ότι εργάζεται θα πρέπει να προσκομίζει σειρά δικαιολογητικών όπως:

Πώς θα κυκλοφορούν στην Ελλάδα αυτοκίνητα με ξένες πινακίδες –Όλη η απόφαση
α) Νόμιμα μεταφρασμένη και επικυρωμένη έγγραφη σύμβαση εργασίας με εταιρεία εγκατεστημένη σε άλλο κράτος μέλος, η οποία προβλέπει τη χορήγηση αυτοκινήτου ως πρόσθετη παροχή και στην οποία αναφέρονται οι όροι της σύμβασης εργασίας, προκειμένου για μισθωτούς εργαζόμενους ή

β) Νόμιμα μεταφρασμένη και επικυρωμένη συμφωνία μη μισθωτού εργαζόμενου με εταιρεία εγκατεστημένη σε άλλο κράτος μέλος, η οποία προβλέπει τη χορήγηση αυτοκινήτου ως πρόσθετη παροχή και περιγράφει την επαγγελματική του σχέση ή συνεργασία του με την εταιρεία.

Σε κάθε περίπτωση προσκομίζονται στην αρμόδια αρχή ελέγχου τα ακόλουθα δικαιολογητικά:

i) Στοιχεία τα οποία αποδεικνύουν την έδρα της εταιρείας και την πραγματική επιχειρηματική δραστηριότητα της στο άλλο κράτος μέλος όπου είναι εγκατεστημένη.
ii) Βεβαιώσεις του οικείου ασφαλιστικού φορέα του άλλου κράτους μέλους, στον οποίο υπάγεται ο εργαζόμενος, καθώς και του οικείου ασφαλιστικού φορέα στην Ελλάδα αντίστοιχα, εφόσον υπάρχει.
ιii) Φορολογικές δηλώσεις που έχει υποβάλει ο ελεγχόμενος, τόσο στην Ελλάδα όσο και στο κράτος μέλος όπου είναι εγκατεστημένη η εταιρεία, η οποία του έχει παραχωρήσει το επιβατικό όχημα.

._

αυτη η αποφαση εγινε για καποια ιχ που κυκλοφορουσαν με βουλγαρικες πινακιδες. Εκανε καποιος εναρξη επαγγελματος στην βουλγαρια και αγοραζε αυτοκινητο εκει 4000 κυβικα και δεν τον επιανε τιποτα στην ελλαδα, τεκμηριο,φορος πολυτελ κτλ
Εχω την αισθηση πως καπου ειχα διαβασει οτι, οταν αγοραζεις ενα αυτοκινητο που θες για αγωνιστικο απο το εξωτερικο, εχοντας τα χαρτια που δηλωνουν πως εγινε λεταβιβαση του ταδε υπ'αριθμου πλαισιου, οταν περναγες τελωνειο, δηλωνες πως το θες για αγωνιστικη χρηση και σου εδιναν καποιο χαρτι που πιστοποιουσε αυτην την χρηση. Μετα εβγαζες τις αγωνιστικες πινακιδες. Μαλιστα αν δεν ανανεωνες τις πινακιδες(αν δεν ετρεχες δηλ καποια χρονια) ησουν υποχρεωμενος να το δηλωσεις στο τελωνειο και να το ξεχρεωσεις απο αγωνιστικο και να κινηθουν οι διαδικασιες εκτελωνησης.

Γιαννη (JOHNVOR) αν δεν κανω λαθος ΑΥΤΟΣ ειναι ο νομος που δεν ισχυει και που εχει αφησει ενα "ομιχλώδες" τοπιο.

Ενημερωτικά
Κατοπιν τηλεφωνικής επικοινωνιας του Βασιλη με την ΟΜΑΕ "σημερα" ισχυει η "δημιουργική λογιστική", δηλ αποδειξε μου οτι αυτος ο "σωρός σιδερα" ειναι δικος σου και βγαινουν αγ. πινακιδες. ( προφανως πρεπει να πλειρει το οχημα ΚΑΙ τις τεχνικές προδιαγραφες αλλα αυτο ειναι μια αλλη ιστορία)

Ειναι ενα απο τα θεματα που με οποιαδηποτε ευκαιρεία θετω στην Ομοσπονδια, το "ξεκαθαρισμα" και "κανονικοποιηση" δηλ. της διαδικασίας αυτης.