Ποιός πολεμά, αλήθεια, τους αγώνες 4Χ4;

.

o Βασίλης Γκαβέρας στο facebook έγραψε:

Ξεκινήσαμε να τρέξουμε το 2011 για ΧΑΒΑΛΕ και κολλήσαμε...Η μεγαλύτερη γιορτή του 4χ4. Για 3η χρονιά φέτος περιμένουμε πώς και πώς. Και αυτό το συναίσθημα του να έχεις κάτι να ελπίζεις, κάτι να ξεφύγεις έστω και για 24 ώρες είναι ανεκτήμητο... Κάποιοι κριμένοι πίσω από δικαιολογίες και στερεοτυπίες δεν συνηδητοποιούν τις συνέπειες. Στον τουρισμό,στην εξωτερική προβολή της χώρας, στην επαρχία, στην αγορά, στον αγωνιζόμενο. Ο 24ωρος είναι ΘΕΣΜΟΣ. Και οι θεσμοί δεν εγκαταλείπονται._

._

.

Ισίδωρος Δέδες στο facebook έγραψε:

Το 1987 αγόρασα το πρώτο 4Χ4. Μέσα σε 2-3 χρόνια, έγινε μόδα στο Κολωνάκι, έγιναν πολλά-έτσι άρχισαν όλα.

Κυριακή στον Σχοινιά, φασαρία, κόσμος και ξαφνικά βρουμμμμ 1,2,3 άρχισαν να περνούν την άμμο κάποια "αγωνιστικά" τι κάνουν αυτοί ρε παιδιά ; ρωτώ, αγώνα μου απαντούν κάποιοι παρεβρισκόμενοι και να 'σου ο Λέκκας με το Panda 1000cc - και αυτός που πάει, ρωτώ, θ´ αντέξει ; και άντεξε....και πέρναγαν τα χρόνια, το σπόρ γίνοταν ποιό απαιτητικό, ήρθαν οι Ιταλοί με τα άγρια και έτρεχαν οι δικοί μας να τους φθάσουν και όλο λιγότερα Panda και όλο ποιό άγρια τα "εργαλεία" και χάθηκε το θέμα.

Το 2003 άρχισε η πρώτη εκδήλωση για το κοινό, Garmin experience τ´ ονομά της, σοφός λέω ο οργανωτής-κατάφερε να μαζέψει οχι μόνο τα "άγρια" αλλά και αυτούς που ήθελαν να πάνε την Δευτέρα για δουλειά.
Το βράδυ στην Αγία Άννα 150 άτομα βρίσκονταν σ´ ευφορία, αυτό είναι λέω !!!! η τέλεια διέξοδος. Και περνούσαν τα χρόνια και οι συμμετοχές είχαν θετικό πρόσημο και όλοι ευχαριστημένοι. Τι άλλο να ήθελα εγώ και όσοι ήταν στην δική μου λογική και ήταν πολλοί.

Δύο έχω να πώ, μετάνοιωσα για τους αγώνες που δεν έτρεξα, σε όσους έτρεξα τερμάτισα και την Δευτέρα πήγα στην δουλειά με το ίδιο αυτοκίνητο όμως, λασπωμένο !!!!!

Ο 24ωρος είναι αγώνας που οι περισσότεροι τον σέβονται, όσοι λίγοι δεν τον σέβονται, απλά τον πολεμούν.
C'est la vie

._

.
Την Τετάρτη 23 Οκτώβρη, στη συνάντηση Επιτροπής 4Χ4 - Αγωνιζόμενων - Οργανωτών, ο κύριος Δημήτρης Σταθάκος ισχυρίστηκε ότι ο Ιχνηλάτης δεν έχει αποστείλει ακόμη πλάνο ασφαλείας του 24ωρου.
Οι παρακάτω εικόνες, των e-mail προς και από τη γραμματεία της ΟΜΑΕ, αποδεικνύουν το ψευδές του ισχυρισμού. Το πλάνο ασφαλείας έφτασε στην ΟΜΑΕ στις 24/7 και προωθήθηκε στην Επιτροπή 4Χ4 άμεσα και περιλαμβάνει πλάνο ασφαλείας και διαδρομές των FIVs.

To e-mail από την γραμματεία της ΟΜΑΕ που επιβεβαιώνει την αποστολή και την προώθηση.[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Η αποστολή του Πλάνου Ασφαλείας [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Η αποστολή του Συμπληρωματικού Κανονισμού [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

._

με το φτωχο μου το μυαλό προσπαθω να καταλαβω το λογο "ολου αυτου"....
απο την στιγμη που ηταν το πιο ευκολα αποδειξιμο....
και τελικά τι????
ποιος-οι εκτεθηκαν???


τι να πω... θλίβομαι.....

.
Έτσι απλά για να πάρουμε μία αίσθηση τι σημαίνει BAJA στην χώρα που το δημιούργησε, στη χώρα με το σκληρότερο Κ.Ο.Κ. σε όλον τον κόσμο.
BAJA 1000, ανάμεσα σε θεατές, μέσα από κατοικημένες περιοχές, δίπλα σε δημόσιους δρόμους, με συνεχή οδήγηση για 1000 ολόκληρα μίλια (~1650 χιλιόμετρα), στην Καλιφόρνια, μία από τις πιο πυκνοκατοικημένες περιοχές του κόσμου.

Παρακολουθείστε όλο το video. Είναι λιγότερο από 3 λεπτά.



._

Δηλαδη
Να καταλαβω
στο 1.10 του βιντεο το αγωνιστικο το χωριζει ενας.... θαμνος απο τον ασφαλτινο δρομο ο οποιος οχι μονο ειναι ανοιχτος αλλα τα αυτοκινητα ερχονται με αντιθετη φορά απο το αγωνιστικο....

οκ....
Παραδιδομαι....

Τι λες τώρα     
Και μετά λέvε για το δικό μας για θέματα ασφαλείας ???? Ε όχι ρε..............       

Συμπικνωμενη ουσια...
καντε τους δεοντες παραλληλισμους....
χωρις δικά μου σχολια...... Απλά κοιταξτε με προσοχή το 7 κυριως...

scn έγραψε:

el-em έγραψε:

  Αγαπητε scn,

Την προταση "η οτι αλλο θελει ο Οργανωτης του" , χρησιμοποιησε την σε παρακαλω οταν αναλαβεις τις τυχες του σπορ.
  Ακομη και φιλικος αγωνας να γινει, εφ' οσον το Σωματειο ανηκει στην ΟΜΑΕ, βασει καταστατικου πρεπει να παρει την εγκριση της ΕΠΑ για να διοργανωσει την οποια εκδηλωση.


Επειδη παρατηρω οτι και εσυ υπολογιζεις "χωρις τον ξενοδοχο", θα ηθελα να σου απαντησω ως εξης :
1. Πως και με ποσα χιλιομετρα απλης, θα κυκλωσεις την Φυλη και την Στεφανη ?.
2. Με ποσο κοστος και ποιος θα πληρωσει την επισκευη του Αγ. Κωνσταντινου ?
3. Ο Κουβαρας αναμεσα στα σπιτια, θεωρειται ειδικη διαδρομη ?
4. Ο "συναραπαστικος" Αη Γιωργης δεν χρειαζεται τιποτα, οταν σε Ιστορικο με ΤΡΙΑ shicane ο πρωτος εβγαλε 140 μεση ωριαια ???  Ωραια κριση εχεις για τις διαδρομες.
  Τελειωνοντας, δεν βλεπω τον λογο να χρειαζεται να προσθεσουμε στο προγραμμα κι αλλους (φιλικους) αγωνες, αποδυναμωνοντας τα Σωματεια που εχουν ηδη αναλαβει την υποχρεωση τελεσης ενος Ραλλυ η ενος Sprint με οτι οικονομικες δεσμευσεις αυτα μπορει να συνεπαγονται και με την υποχρεωση να τελεσουν τον αγωνα τους, ειτε βγει ειτε δεν βγει οικονομικα.
  Μας ελειψαν οι αγωνες η ειναι τοσο πολλες οι συμμετοχες που στους υπαρχοντες δεν χωρανε ?

Φιλικα,

"el-em"

1. Η Φυλή κυκλώνει από γήπεδο Θρασύβουλου-Θρυάσιο-Στεφάνη. Απλή περίπου 40 χλμ.
2. Η Στεφάνη κυκλωνει από Πάνακτο-Παλιά Εθνική-Λατομεία. Απλή περίπου 45 χλμ.
3. Ο Αγ. Κωνσταντίνος δεν έχει τόσο μεγάλη ζημιά.
4. Ο Κουβαράς είναι πολύ δύσκολη και απαιτητική ειδική και σε κάποιους, μεταξύ των οποίων και εγώ, αρέσει πολύ. Τα σπίτια που έχει είναι λιγότερα από το Μερκούρη.
5. Ο Αη Γιώργης βγάζει 140 μόνο αν προσθέσεις και το κομμάτι μετά την εκκλησία. Οι μέσες ωριαίες του ΕΛΠΑ του 2000 όπου σταματούσε στη διασταύρωση με την εκκλησία είναι πολύ πιο κάτω.
6. Αν η ΕΠΑ δε δώσει έγκριση σε φιλικό αγώνα επειδή αυτός δε θα τηρεί τους περιορισμούς που έχουν θεσπιστεί για τα έπαθλα και οδήγησαν (α) στην κατάργηση του επάθλου Αττικής (β) στις γελοίες ευθείες που προστέθηκαν στον Μπράλο (γ) στις γελοίες ευθείες που προστέθηκαν στον Όθρυ, τότε κακό του κεφαλιού της. Κανείς δεν υπονόησε ότι ένας φιλικός αγώνας δεν πρέπει να έχει την έγκριση της ΕΠΑ. Αυτό που σαφώς είπα είναι ότι δεν ανήκει σε κανένα κύπελλο, άρα δεν έχει λόγο να τηρεί τα όρια χλμ. των κυπέλλων. Που και αυτά σηκώνουν ΠΟΛΥ κουβέντα, όπως φαίνεται από τα ανωτέρω παραδείγματα.
7. Οι αγώνες δεν έλλειψαν. Αυτό που έλλειψε είναι αγώνες 75 συμμετοχών. Και 75 συμμετοχές έχουν ΜΟΝΟ οι αγώνες εντός Αττικής, είτε αρέσει είτε όχι. Το ότι ίσως ξανατρέξω μετά από 4,5 μήνες στο Αίγιο, πληρώνοντας τα διπλά χρήματα από ό,τι έναν αγώνα στην Αττική, σε έναν αγώνα που κατά 99% θα είμαι στη μόνη κλάση που ΙΣΩΣ συμπληρώνει, με μια γενική το πολύ 30 αυτοκινήτων, είναι το καλύτερο που μπορεί να γίνει;
Ας γίνει επιτέλους κατανοητό ότι ο "περιφερόμενος θίασος" ΕΤΕΛΕΙΩΣΕ. Οι περισσότεροι δεν είμαστε εισοδηματίες να εισπράττουμε νοίκια για να τρέχουμε. Εργαζόμενοι με μειώσεις εισοδήματος από 20% ως 80% είμαστε. Μέχρι να τελειώσει αυτό το χάλι στην οικονομία, που θα πάρει τουλάχιστον άλλα 15 χρόνια, οι Αθηναίοι και οι Θεσσαλονικείς δεν μπορούν να τρέχουν γύρω-γύρω στην Ελλάδα. Η Θεσσαλονίκη έχει 4 ασφάλτινα εντός 60' από την πόλη όπου οι συμμετέχοντες δε χρειάζονται καν ξενοδοχείο (Βέροια, ΔΕΘ, Θερμαϊκού, Σέρρες). Η Αθήνα με τετραπλάσιο πληθυσμό έχει 2. (Και μην πει κανείς για την Αμάρυνθο, το κόστος της σε χρόνο και χρήμα είναι πολύ μεγαλύτερο από αγώνα εντός Αττικής, όπως αποδείχθηκε από την έλλειψη συμμετοχών σε σχέση με το Παλάδιο σε σαφώς πιο ευνοϊκή εποχή του χρόνου). Αν δεν έλθουν αγώνες και στην Αθήνα (Η Θεσ/νίκη έχει) θα κλειδωθούν και άλλα αγωνιστικά και θα χαθούν κι άλλες συμμετοχές. Αντίθετα, αν γίνουν κι άλλοι αγώνες εντός Αττικής, έστω φιλικοί αφού κανείς δε δίνει δεκάρα για τα έπαθλα***, θα ξεκλειδωθούν αγωνιστικά που είναι ήδη κλειδωμένα. Έχει κανείς ιδέα πόσα αγωνιστικά θα παρέμεναν κλειδωμένα όλη τη χρονιά αν δε γινόταν ο Μερκούρης και ξεκλειδώθηκαν μόνο για αυτόν; Για ρωτήστε τους δύο μονομάχους της Ν2 που έκαναν τις χρονάρες αν θα τα ξεκλείδωναν αν δεν τους έλεγε κάποιος ότι θα μπει Μερκούρης. Για ρωτήστε τον πρώτο γενικής αν θα έψαχνε αυτοκίνητο να τρέξει αν δεν του έλεγε κάποιος για το Μερκούρη. Ρε Σπύρο, Σωτήρη και Γιώργο, μιλήστε και σεις.


***Αφού ξεκινήσμε να τα λέμε χύμα, έχετε ακούσει τα διάφορα σχόλια μεταξύ των αγωνιζόμενων για τους ελάχιστους που αυτή τη στιγμή κάθονται και δίνουν λεφτά για να κερδίσουν κάποιο θεσμό των τριών συμμετοχών; Καλύτερα να μην τα ακούσετε.

.
Είπα να κρατηθώ, να μη μιλήσω, αλλά πλέον πάει ΠΟΛΥ…
 
Οι φωστήρες της Επιτροπής 4Χ4 κατάφεραν το ακατόρθωτο. Καθυστερώντας υπερβολικά προκηρύξεις και λοιπά, αγνοώντας χαρακτηριστικά που και πώς, κοιτώντας μόνο το πώς θα βγάλουν μεροκάματο, έφτασαν τους ελληνικούς αγώνες 4Χ4 στο ΜΗΔΕΝ.
 
Αποτέλεσμα; Την ίδια Κυριακή έχουμε έναν αγώνα στην Πάτρα, Wild Terrain, με μόλις 9 συμμετοχές και μία «εκδήλωση» στη Κομοτηνή – Trophy Ride – με πολλές περισσότερες.
 
Οι επικεφαλής του 4Χ4 δε μπόρεσαν να δουν ότι η Βόρεια Ελλάδα έχει περισσότερους αγωνιζόμενους στους αγώνες περιπέτειας, «έκαψαν» με την αδιαφορία τους και τις εκθέσεις τους Έβρος και Θεσσαλονίκη Trophy και μας ΟΔΗΓΗΣΑΝ στο σημερινό ΚΑΤΑΝΤΗΜΑ…
 
Δεν είπαμε να μπουν σε έναν πόλεμο με τους… παραλίγο αγώνες. Απλά να αγκαλιάσουν τις διοργανώσεις, να βρουν ΓΙΑΤΙ γίνονται χωρίς να ζητούν την αιγίδα της ΟΜΑΕ και να  προβούν στις κινήσεις εκείνες που θα φέρουν αγωνιζόμενους και οργανωτές και πάλι μαζί με την ομοσπονδία.

Δεν είπαμε να μην γίνονται αγώνες περιπέτειας πιό νότια. Αλλά να γίνονται με όλες εκείνες τις προϋποθέσεις - μεταφορά, προβολή, κανονισμοί - που θα εξασφαλίσουν αγωνιζόμενους και βιωσιμότητα στις λέσχες.
 
Αυτοί όμως «αγρό αγοράζουν» και αναπολούν καταστάσεις δύο δεκαετιών πίσω όταν είχαν την μονοκρατορία. ΕΛΕΟΣ.
 
Ελπίζω ότι θα αναγνωρίσουν το λάθος τους – φευ; - και δε θα τολμήσουν να αναλάβουν αντίστοιχα πόστα στη νέα διοίκηση του σπορ που θα βγει από τις εκλογές μέσα στον Ιούνη, ΟΠΟΙΑ και αν είναι αυτή, θετική ή όχι απέναντί τους.


._

γιατι Γιαννη, αν ανοιξουμε αυτο "θεμα" τοτε θα πεσουμε σε ακομα ενα "ασυμβιβαστο" που εγω τουλαχιστον αντεληφθην πολυ μα πολυ προσφατα...

H "απαντηση" του "γιατι" με μια παραβολή.....


Κάποτε, ένας κινέζος μαθητής ρώτησε τον δάσκαλό του:
- «Ποιά είναι η διαφορά, ανάμεσα στον Παράδεισο και στην Κόλαση;»
Ο δάσκαλος του απάντησε:
- «Πολύ μικρή, ωστόσο έχει μεγάλες συνέπειες. Έλα, θα σου δείξω την Κόλαση»...
Μπήκαν σε ένα δωμάτιο, όπου μια ομάδα ανθρώπων καθόταν γύρω από μια τεράστια χύτρα γεμάτη ρύζι. Όλοι, όμως, έμοιαζαν απελπιστικά πεινασμένοι.
Ο καθένας είχε από ένα παράξενο κουτάλι, που το κρατούσε από την άκρη με προσοχή κι έφτανε ως τη χύτρα. Κάθε κουτάλι, όμως, είχε τόσο μακρύ χερούλι, που δεv μπορούσαν να το φέρουν στο στόμα τους. Η πείνα και η ταλαιπωρία ήταν φοβερή.
- «Έλα», είπε, μετά, ο δάσκαλος. «Τώρα, θα σε πάω στον Παράδεισο».
Μπήκαν σε ένα άλλο δωμάτιο, πανομοιότυπο με το πρώτο, υπήρχε η ίδια χύτρα ρυζιού, οι ίδιοι άνθρωποι και τα ίδια περίεργα κουτάλια.
Εκεί, όμως, όλοι έμοιαζαν πραγματικά ευτυχισμένοι.


- «Δεν καταλαβαίνω», είπε ο μαθητής. «Γιατί, αφού όλα είναι ίδια και πανομοιότυπα, εδώ, είναι όλοι ευτυχισμένοι, ενώ, στο άλλο δωμάτιο, είναι τόσο δυστυχισμένοι;"
Ο δάσκαλος χαμογέλασε και απάντησε:
- «Εδώ, ταΐζουν ο ένας τον άλλον»…

fokion έγραψε:

H "απαντηση" του "γιατι" με μια παραβολή.....


Κάποτε, ένας κινέζος μαθητής ρώτησε τον δάσκαλό του:
- «Ποιά είναι η διαφορά, ανάμεσα στον Παράδεισο και στην Κόλαση;»
Ο δάσκαλος του απάντησε:
- «Πολύ μικρή, ωστόσο έχει μεγάλες συνέπειες. Έλα, θα σου δείξω την Κόλαση»...
Μπήκαν σε ένα δωμάτιο, όπου μια ομάδα ανθρώπων καθόταν γύρω από μια τεράστια χύτρα γεμάτη ρύζι. Όλοι, όμως, έμοιαζαν απελπιστικά πεινασμένοι.
Ο καθένας είχε από ένα παράξενο κουτάλι, που το κρατούσε από την άκρη με προσοχή κι έφτανε ως τη χύτρα. Κάθε κουτάλι, όμως, είχε τόσο μακρύ χερούλι, που δεv μπορούσαν να το φέρουν στο στόμα τους. Η πείνα και η ταλαιπωρία ήταν φοβερή.
- «Έλα», είπε, μετά, ο δάσκαλος. «Τώρα, θα σε πάω στον Παράδεισο».
Μπήκαν σε ένα άλλο δωμάτιο, πανομοιότυπο με το πρώτο, υπήρχε η ίδια χύτρα ρυζιού, οι ίδιοι άνθρωποι και τα ίδια περίεργα κουτάλια.
Εκεί, όμως, όλοι έμοιαζαν πραγματικά ευτυχισμένοι.


- «Δεν καταλαβαίνω», είπε ο μαθητής. «Γιατί, αφού όλα είναι ίδια και πανομοιότυπα, εδώ, είναι όλοι ευτυχισμένοι, ενώ, στο άλλο δωμάτιο, είναι τόσο δυστυχισμένοι;"
Ο δάσκαλος χαμογέλασε και απάντησε:
- «Εδώ, ταΐζουν ο ένας τον άλλον»…

Σωστός !!!!!!!!!!!!!!!!

.
Παρόλο που είχαν την ευκαιρία οι ΑΝΙΚΑΝΟΙ αρμόδιοι δεν παραιτήθηκαν, αλλά έμειναν στην Επιτροπή 4Χ4 και συμπληρώθηκαν από άλλους 3 - ο 4ος δε έχει ΚΑΜΙΑ συμμετοχή.

Τί πέτυχαν; Η παρακάτω εικόνα τα λέει όλα.
16 Μάρτη 2015, δεν έχει ανακοινωθεί από την ΕΠΑ/ΟΜΑΕ κανένας αγώνας 4Χ4.
Η ΑΝΙΚΑΝΟΤΗΤΑ, η ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ ΠΡΟΣΩΠΙΚΩΝ ΣΥΜΦΕΡΟΝΤΩΝ και ο ΔΙΑΔΡΟΜΙΣΜΟΣ σε όλο του το μεγαλείο.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Θεέ μου, λυπήσου τους...

._