Cooper 24 Ώρες Off Road 2011

Ισως οχι αμεσα σχετικά αλλα ισως και ναι....
( Δηλωσεις μετα την νυχτερινη ειδική του Ακρόπολις)

59 KONSTANTAKOS Panos - SIDERAKIS Theodoros
«Ήταν μια δύσκολη και κουραστική μέρα, αλλά είμαστε χαρούμενοι που έχουμε φτάσει μέχρι εδώ. Το Γυμνό μας παίδεψε και είχαμε και λάστιχο. Ήταν δύσκολη ειδική. Η νυχτερινή ήταν ωραία εμπειρία, μακάρι να ξαναγίνει. Αύριο θέλουμε απλώς να τερματίσουμε».



55 HALIVELAKIS Nikolaos - BARDAKIS Spyros
«Η ημέρα ήταν καλή για εμάς. Φυλάξαμε το αυτοκίνητο στα σκληρά κομμάτια. Ήταν η πρώτη φορά που οδηγήσαμε νύχτα, ήταν φοβερή εμπειρία, αλλά είχε πολλή σκόνη. Δοκιμάσαμε κυρίως λάστιχα».

64 MOSCHOPOULOS Nikos - PANOUTSOS Theodoros
«Η ημέρα ήταν πολύ σκληρή. Η ειδική Γυμνό ήταν η χειρότερη που έχω δει ποτέ. Είμαστε ευχαριστημένοι γενικά, αν και η νυχτερινή ειδική μας δυσκόλεψε. Ήταν μια πρωτόγνωρη εμπειρία. Σε κάποια σημεία είχε πολλή σκόνη».

Γιαννη
Πλακα πλακα
ραλλυ ( κανονικό - ιστορικό / δικηνιτο τετρακινητο) αυτοκινητο παιζει????
Εστω και για τμημα της διαδρομης
Σε δικους μας ρυθμους και διαβασμα...

θα εξαρτηθεί από τον καιρό... αν είναι όπως το 2010, ΟΚ! Αν είναι όπως το 2008, άσε καλύτερα!

..... Κανα..... weatherproof "κυκλωμα" δε βγαινει???

fokion έγραψε:

..... Κανα..... weatherproof "κυκλωμα" δε βγαινει???

Αν είναι να προκαλέσει ενδιαφέρον, να το... σχεδιάσουμε!!!

Γιάννης Αθανασίου έγραψε:

fokion έγραψε:

..... Κανα..... weatherproof "κυκλωμα" δε βγαινει???

Αν είναι να προκαλέσει ενδιαφέρον, να το... σχεδιάσουμε!!!

Να πω την βλακεια μου
Αλλα δε κρυβω οτι μου εκατσε μετα τα θετικά σχολια "αναπωλησης" νυχτερινων ειδικών που διαβασα λογω της νυχτερινης του ακροπολης

Απο την σιγμη που μεγαλο μερος του Ακροπολις εγινε σε χωματοδρομους που ολοι εχουμε περασει...

Κι απο την στιγμη που περναει ενα forester δε θα περναει ενα ιμπρεζα φουλ χωματινο??

ισως και καποιους "ιστορικους" με αυτοκινητα που ετρεχαν τα "αντρικα" ακροπολις κι οχι τα..... "πιστας" Ακρόπολις..

Φυσικά και δεν περιμενω να περασει την ΚΟΛΑΣΗ, αλλα οκ δεν ειναι μονο η Κολαση...

Επεισεις γυρω γυρω απο το Διστομο εχει πολλές παλιες ακροπολικές ειδικές που επεισεις καποιοι αναπωλουν

και εννοειτε βεβαια σε ρυθμους ρεγκουλαριτυ με 4κινητο roadbook κ.λ.π.

Kορυφαίες συμμετοχές

Ο πολυπρωταθλητής 4Χ4 Στέφανος Ατταρτ με ένα MINI Countryman S (!), ο "διεθνής' Θανάσης Παλάσκας με ένα Mitsubisi Pajero T1, το κορυφαίο μέχρι στιγμής αυτοκίνητο του αγώνα και ο δικός μας "Γιατρός" Δημήτρης Αθανασουλόπουλος, με doctora στις moto, θα συμμετάσχουν στο Copper 24 Ώρες 2011

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Ωχ!!!!!!!!!!!!!!!!!!

"Σφαγη" θα γινει!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Μπα!!! Θα πέσουν "γκαζάκια"

Μη τα.... "ξεδοντιασουν" δε ξερω...

Tί ΕΙΝΑΙ το 24ωρο;
8 boxes στα κάτω ράφια μιας βιβλιοθήκης. Ισάριθμες αφίσες στον τοίχο. Λίγο λιγότεροι σε αριθμό φάκελοι με στοιχεία στον υπολογιστή, κάποιες σελίδες στο διαδίκτυο, κάποιες φωτογραφίες σε galleries, κάποια άρθρα σε εξειδικευμένα περιοδικά. Για κάποιους, εκείνους που μετρούν τα πάντα με το… μέγεθος, τίποτε περισσότερο, τίποτε λιγότερο από απλά στοιχεία, ατάκτως ειρημένα, χωρίς σύνδεση, σημασία, αξία.

Για εμάς; Μία ιστορία ολάκερη! Γραμμένη με αριθμούς, χρόνους, «τουλίπες», εκατοντάδες ώρες, πολύ μεράκι, αστείρευτη αγάπη για κάτι που υπήρξε πριν, θα υπάρξει μετά, αλλά πολύ θα θέλαμε να έχει, κάπου εκεί στο στήριγμά του και το δικό μας όνομα, γραμμένο έστω και με τα μικρότερα των στοιχείων που το συνθέτουν. Ένα μικρό αποτύπωμα, άντε, που θα αποδεικνύει τη… συνενοχή μας σε όλα αυτά που συμβαίνουν και ελπίζουμε ότι θα συνεχίσουν να συμβαίνουν, το τελευταίο Σαββατοκύριακο κάθε Νοέμβρη στα ελληνικά βουνά.

Για κάποιους οι αγώνες είναι δουλειά. Για άλλους ένα ευχάριστο weekend. Για τους δικούς μας το καλύτερο σπορ. Για εμάς, η ζωή μας ολάκερη. Που ξεκινά την επόμενη κάθε 24ωρου και τελειώνει την ώρα που και ο τελευταίος αγωνιζόμενος φτάσει ασφαλής σπίτι του. Με πολλά ενδιάμεσα… στάδια: να κυνηγήσεις χορηγούς, να δελεάσεις συμμετέχοντες, να πείσεις τους κρατούντες, να βρεις διαδρομές, να αντιμετωπίσεις τους λασπολογούντες, να καλύψεις τους αναξιολογούντες, να μιλήσεις με ξένους, να διαπραγματευτείς με ντόπιους, να στήσεις ιστοσελίδες, να ενημερώσεις fora, να σχεδιάσεις από αφίσες μέχρι μπλουζάκια, να ανακαλύψεις εθελοντές, να απαντήσεις σε αστυνόμους, να κατευθύνεις τροχονόμους, να περιορίσεις «παρανόμους», να μπερδέψεις δασονόμους, να επισκευάσεις γεφυράκια, να ανακαλύψεις δρομάκια, να…, να…, να… Και όλα αυτά μέσα σε 12 μήνες, 365 μέρες, 8760 ώρες, άντε κάπου 3000 αν υπολογίσεις μόνο τις… εργάσιμες! Και παράλληλα να δουλεύεις, γιατί ο αγώνας μόνο οικονομική… αποκατάσταση δεν προσφέρει.

Πρόσθεσε σε όλα αυτά τη… σκασίλα που φτιάχνεις το ιδανικό για σένα… γλυκό και δε μπορείς καν να το δοκιμάσεις! Και να αναγκάζεσαι να δοκιμάσεις άλλων… μαγείρων, με το φόβο να σε δηλητηριάσουν, ηθελημένα ή μη. Και να στοιχίσουν από ένα λάστιχο, μέχρι μία ολάκερη πλευρά στην Εύβοια ή έναν κινητήρα στο Ναύπλιο.

Η συνταγή του… γλυκού; Απλή, πολύ απλή! Μία κούπα από τις εικόνες από το πάλε ποτέ περιπετειώδες Rallye Acropolis, με τα αυτοκίνητα να ταράζουν μία το χρόνο την ησυχία ενός επαρχιακού χωριού. Άλλη μία μεζούρα από τις διηγήσεις του Κ.Κ. στους 4Τ για όλα εκείνα που συνέβαιναν στον άξονα Αθήνα, Καλαμπάκα, Αθήνα, Πελοπόννησος τις μέρες, μα περισσότερο τις νύχτες, του εθνικού μας αγώνα. Μία πρέζα από Πρόδρομο, Ευαγγελίστρια, Νέο Δίστομο, Αλουμίνιο, Μελετάκι, Ορυχεία, Γραβιά, Στείρι, Ελικώνα και γιατί όχι Λουκίσια, Πλατανάκι, Αρχάνι, Ασβέστη, Ταρζάν, Καλοσκοπή, Καρνεζέικα, Βωξίτες, Καρούτες και όλα εκείνα που έκαναν τον αγώνα για πολλά χρόνια τον καλύτερο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος. Ελάχιστο από το ιδρώτα των πληρωμάτων, ανακατεμένο με τη σκόνη και τη μαυρίλα από τα τακάκια, κατάλοιπο από τις απαραίτητες αλλαγές σκισμένων ελαστικών. Άλλο τόσο από την κούραση και την αγωνία των service crews για το πώς θα φτάσει, αν φτάσει, το αυτοκίνητο. Μια γερή δόση από Dakar – ιερόσυλε!!! – να πάρει άρωμα 4Χ4 και να δέσει το γλυκό. Και μια κουταλιά από Ελληνοϊταλικά Baja, έτσι για να μη ξεχνάμε πώς και πότε ξεκίνησε η… συνταγή. Πασπαλίζεις με κρέμα σοκολάτας, στολισμένη με προβολείς a-la Monte Carlo, με υφή λάσπης a-la Kenya Safari και ζάχαρη άχνη, σαν πιθανή χιονόπτωση a-la Sweden… Και να ‘σου ο μοναδικός 24ωρος αγώνας του Ιχνηλάτη, αυτός που εκτίμησαν και αγάπησαν εκατοντάδες αγωνιζόμενων από την Ελλάδα – ελπίζουμε σύντομα και από το εξωτερικό!

Πάρτε μία καρέκλα και καθίστε δίπλα μας στο τραπέζι. Ανάμεσα στις μοναδικές γεύσεις που με μεράκι σας προσφέρουμε, μπορείτε να απολαύσετε τη θέα από το Μοσχοπόδι, την Κωπαΐδα, την «κόλαση», τον ελαιώνα, τα ορυχεία, τις ανεμογεννήτριες, το Olympus Plaza, το Ζάππειο, την ανατολή, όλα όσα στοιχειώνουν το σκηνικό του αγώνα. Μόνο που η καρέκλα θα έχει… ρόδες, θα είναι bucket και θα συνοδεύεται από τις απαραίτητες ζώνες και άντε ένα κράνος! Όπως και να ‘ναι όμως, στα αυτιά σας, άντε του συνοδηγού μόνο, η χαρακτηριστική φωνή της Κωνσταντίνας θα προσφέρει τη μοναδική επαφή με τον πολιτισμό και βέβαια την ασφάλεια. Τι κι αν ο Μελέτης μας έφερε τα δορυφορικά; Το τηλέφωνο έχει άλλη χάρη!

Ποτέ, ακόμη και μέσα από ένα bucket που στόλιζαν τα σημάδια του Rallye Acropolis – Rallye και όχι Rally – δεν μπόρεσα να καταλάβω πώς μπορεί να ταιριάζει τόσο το πεντελικό μάρμαρο στο Ζάππειο με τη σκόνη, τη λάσπη στα αυτοκίνητα, τα ταλαιπωρημένα σασί, τις «τελειωμένες» αναρτήσεις, τα υπόλοιπα από λάστιχα που στολίζουν τις ζάντες, τα μαύρα από την ταλαιπωρία μάτια, τα μεγάλα, από την ικανοποίηση, χαμόγελα. Είναι όμως το ταίριασμα αυτό που αποζημιώνει τους εμπλεκόμενους για τη διάθεση χρόνου, χώρου και πόρων σε αυτό που ακούει στο απλό όνομα «24ωρος αγώνας του Ιχνηλάτη». Είναι ακριβώς αυτό που κάθε φορά δίνει το κουράγιο για μια ακόμη μάχη 365 ημερών, που θα δικαιωθεί, θα ολοκληρωθεί, θα κριθεί, θα απογειωθεί, θα δοκιμαστεί μέσα σε μόλις 24 ώρες. Εκείνες που για τους περισσότερους δεν είναι τίποτε άλλο από άλλες 24 ώρες. Εκείνες που για καμιά 300αριά άτομα είναι ΟΙ 24 ΩΡΕΣ.

Όσο όλα αυτά θα υπάρχουν, χάρη στους αγωνιζόμενους, χάρη σε εσάς, ο 24ωρος θα είναι εκεί, να κάνει τη διαφορά. Και να μας κάνει περήφανους που έγινε παράδειγμα προς μίμηση, αναγκάζοντάς μας να ανεβάσουμε και άλλο τα standards. Εκείνα της απόλαυσης και όχι μόνο των υλικών, όπως τα χρονόμετρα, τα trackers, τα roadbook, όλα εκείνα που υπάρχουν σήμερα, εξυπηρετούν τον αγώνα και αύριο απλά κάνουν παρέα σε μερικές ντουζίνες ομοίων τους σε κάποιο συρτάρι. Στόχος; Να μείνει στο στόμα όλων εκείνη η… γεύση που μας… ανάγκασε να φτάσουμε το 2003 στον 24ωρο και να τον κάνουμε από τότε τρόπο ζωής, ετήσια ένεση αδρεναλίνης…

Με ΄γειά μας… Αλλά ξέρετε κάτι; Μας αρέσει…

Έτοιμο και το ελληνικό Promo Kit του Cooper 24 Ώρες Off Road 2011. Έχει στοιχεία που δεν περιλαμβάνονται στην αγγλική έκδοση!

<

αυτά είναι !!!
ΕΥΓΕ !!! [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Ασε τα αυτα ειναι και τα ευγε, και....... βαλε την μπαρα με τα φωτα στην οροφη...

fokion έγραψε:

Ασε τα αυτα ειναι και τα ευγε, και....... βαλε την μπαρα με τα φωτα στην οροφη...

κάτι θέλεις να πεις εσύ .....

και του 2008!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Γιάννη το αυτοκίνητο το έχεις φτιάξει?
Ρωτάω διότι πρέπει σιγά σιγά να ξεκινάμε για το ματς του Νοεμβρίου. Πρέπει να σου βάλουμε κάποιο κοριό ξέρεις τα λοιπά τώρα.
Ερώτηση θα μπορούν στον αγώνα να μας παρακολουθούν από το internet (έστω και με μικρή χρέωση?)

Alive and kicking!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

kankoo έγραψε:

Γιάννη το αυτοκίνητο το έχεις φτιάξει?
Ρωτάω διότι πρέπει σιγά σιγά να ξεκινάμε για το ματς του Νοεμβρίου. Πρέπει να σου βάλουμε κάποιο κοριό ξέρεις τα λοιπά τώρα.
Ερώτηση θα μπορούν στον αγώνα να μας παρακολουθούν από το internet (έστω και με μικρή χρέωση?)

Γιατί τί είχε πάθει το αυτοκίνητο; Ποιό αυτοκίνητο; Ποιό ματς; (έτσι να σας μπερδεύω γιατί σας έχω ικανούς για όλα! )

Για το Internet πρέπει να ρωτήσουμε το Μελέτη. Τώρα όμως είναι μπλεγμένος με το Balkan Marathon.

Σιγά επειδή είσαι βάζελος (πόσο ήρθε το ματς με τους εβραίους?) ΣΥΜΦΟΡΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ
Λοιπόν το σαράβαλό σου το έφτιαξες? Επειδή είναι ψηλωμένο δηλαδή κλπ κλπ κλπ. Εγώ πάντος και να μου το χαρίζανε δεν θα το έπαιρνα, διότι τόσα χρόνια το δολλάριο έπεφτε και η τιμή εδώ του αυτοκινήτου ήταν σταθερή. Άσε βέβαια που καίνε όλη την ΕΚΟ και την ΒΡ μαζί. Βιταράκι κ πάλι βιταράκι και ας μην υπάρχει Γιαννούλας εκεί πλέον. (Ένας σοβαρός άνθρωπος υπήρχε εκεί μέσα πάει και αυτός)
Πες μας για να φέρουμε ένα μικρό μηχανάκι να του βάλουμε, από την αντιπροσωπεία θα είμαστε και θα το έχετε εφόρου ζωής διότι δίνει ζωή στον κινητήρα με αύξηση ιπποδύναμης 15% και αντίστοιχη μείωση τουλάχιστον 20,5% στα καυσαέρια.
Όσο για το ματσάκι ε μέσα στον Νοέμβριο ένα ντέρμπι έχει 24ωρο

Παιρνω την ευκαιρία μια που δημοσιευτηκε ο ειδικός κανονισμός που περιλαμβανει την αφεντομουτσουναρα μου, να υπενθυμισω το περσινό που ειχα γραψει και εδειξε οτι επιασε τοπο.

«Καλύτερα το προλαμβάνειν παρά το.... απορρίπτειν»

Αγαπητοί μου φίλοι.

Όντας στην ευχάριστη θέση να είμαι ο Τεχνικός έφορος στον αγώνα 24 Ώρες 2010 του Ιχνηλάτη, θα ήθελα να σας παρακαλέσω «σήμερα» να διαβάσετε ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ εσείς τους τεχνικούς κανονισμούς που έχει αναρτήσει η Οργανωτική επιτροπή στο site του αγώνα, (και να μην βασιστείτε στα «μου είπε ο τάδε»), πως το αυτοκίνητο σας θα είναι τεχνικά άρτιο για την συμμετοχή του, αναλόγως βέβαια και την κατηγορία στο οποιο είναι δηλωμένο.

Περιληπτικά ( και χωρις να σημαίνει ότι είναι μόνο αυτά ) και στοχεύοντας σε αυτούς που δεν είναι «τακτικοί θαμώνες» των αγώνων, θα ήθελα να υπενθυμίσω τα συνήθη σημεία τριβής, ώστε να τα αποφύγουμε.

1. «Υπερπαραγωγές»-Bull-bar. Ή φέρνετε επίσημο χαρτί ότι είναι αξεσουάρ της επίσημης αντιπροσωπείας ή ότι έχει έγκριση τοποθέτησης στο συγκεκριμένο τύπο αυτοκίνητου ( Προσοχή δεν εννοώ CEmark - TUV κ.λ.π. ότι κατασκευάστηκε σωστά γενικώς και αορίστως ) Μια μαζεμένη κατασκευούλα με σωλήνες για τους προβολείς είναι αρκετή. ΟΧΙ ΚΑΘΕΤΕΣ ( προς την κίνηση ) ΛΑΜΕΣ, μύτες γωνίες κ.λ.π.
2. Ραουλιέρες. Ομοίως, αν εξέχουν του προφυλακτήρα, ή «γλίστρες» ή «ντυμένες».

3. Τα ανοιχτά πάνω από το κεφάλι του οδηγού θέλουν rollbar, πίσω από τα μπροστινά καθίσματα, ακόμα και στην νορμάλ & entry.

4. Ντίζες αποφυγής κλαδιών = λαιμητόμος.

5. Λασπωτήρες. Αυτονόητο
6. Λάστιχα. ΔΕΝ εξέχουν από τα φτερά ή τα “φρύδια”.

7. Πίσω φώτα πορείας στοπ και φλας.

8. Ζώνες ασφαλείας. Ναι είναι ΣΩΣΤΕΣ κι όχι διακοσμητικές ( αυτές που δείχνουν 4 σημείων αλλά είναι τριών), σωστά στερεωμένες ( δείτε τα σχετικά σχέδια και οδηγίες), όχι ορειβατικούς κρίκους και άλλα τινά. Αλλιώς ( μιλώντας για τις νορμάλ κατηγορίες ) και οι εργοστασιακές είναι μια χαρά.

9. Καθίσματα. Ακλόνητα. Και τα εργοστασιακά του αυτοκίνητου μια χαρά είναι αν σωστά στερεωμένα.

10. Πυροσβεστήρες. Σωστά στερεωμένοι ΚΟΝΤΑ στο πλήρωμα κι όχι στο πορτμπαγκάζ. Και να είναι ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΗΡΕΣ όχι « για να περνάω ΚΤΕΟ».

11. Ρεζέρβες. Όσοι επιλέξετε να ΜΗΝ τις αφήσετε στην πίσω πόρτα πρέπει να βγάλετε ΚΑΙ την βάση της.

12. ΟΤΙΔΗΠΟΤΕ μα ΟΤΙΔΗΠΟΤΕ μέσα στο αυτοκίνητο θα πρέπει να είναι 2 φορές παραπάνω από «επαρκώς» στερεωμένο. ΕΙΔΙΚΑ ΟΙ ΡΕΖΕΡΒΕΣ, ΟΙ ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΗΡΕΣ ΚΑΙ ΟΤΙΔΗΠΟΤΕ ΒΑΡΥ. Ξεχάστε τα «χταπόδια». Θα γίνει ιδιαιτέρως αυστηρός έλεγχος σε αυτό ακόμα και την ημέρα της Εκκίνησης.



Κι ότι θέλετε.
Στην διάθεση σας.

Μερομηνια...

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]


Νοέμβριος 2011

Με βροχές και υγρασίες, κατά διαστήματα, ξεκινά ο μήνας, αλλά παρόλα αυτά φαίνεται να σταματούν μέσα στη πρώτη βδομάδα του μήνα. Έτσι, με καλοκαιρία γενικά χωρίς κάτι το αξιόλογο φαίνεται να κυλά το περισσότερο διάστημα αυτού του μήνα, με αρκετή ζέστη και έντονες υγρασίες. Μεταβολή του καιρού αναμένεται στο τελευταίο πενθήμερο του μήνα, με απότομη πτώση της θερμοκρασίας, βροχές και χιόνια στα ορεινά.

fokion έγραψε:

Μερομηνια...

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]


Νοέμβριος 2011

Με βροχές και υγρασίες, κατά διαστήματα, ξεκινά ο μήνας, αλλά παρόλα αυτά φαίνεται να σταματούν μέσα στη πρώτη βδομάδα του μήνα. Έτσι, με καλοκαιρία γενικά χωρίς κάτι το αξιόλογο φαίνεται να κυλά το περισσότερο διάστημα αυτού του μήνα, με αρκετή ζέστη και έντονες υγρασίες. Μεταβολή του καιρού αναμένεται στο τελευταίο πενθήμερο του μήνα, με απότομη πτώση της θερμοκρασίας, βροχές και χιόνια στα ορεινά.

Αν πραγματοποιηθουν οι προβλεψεις θα ειναι σουπερ. Ο σεπτεμβρης βεβαια ξεφυγε λιγο.

To "συνεφακι του Αθανασιου" τον εχει πουλησει 2 χρονιες τωρα.... ε δε νομιζω και τριτη

fokion έγραψε:

To "συνεφακι του Αθανασιου" τον εχει πουλησει 2 χρονιες τωρα.... ε δε νομιζω και τριτη

Αν θυμαμαι καλα το συνεφακι του κραταγε παρεα στο γραψιμο των διαδρομων και τον πουλαγε στον αγωνα. Ενω τωρα θα γινει το αντιστροφο!!!!