Ποιός πολεμά, αλήθεια, τους αγώνες 4Χ4;

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

3 στα 3.....

Τωρα που το σκεφτομαι...

ο - καθε - οργανωτης εχει καθε δικαιωμα να κανει οτι και οπου θελει...

το προβλημα ειναι ΠΟΙΟΣ - ΠΟΙΟΙ επελεξαν για 3η συνεχομενη φορά εναν αγωνα που καλώς ή κακώς δε συμπληρωνει
να περιληφθεί στο πρωταθλημα...

Ρητορικό το ερωτημα...

κοιταω τις συμετοχές....

προβληματιζομαι.....

Δηλ. αν δεν πηγαινε ο Φωτης στη Ζ2 δε θα συμπληρωνε ΟΥΤΕ αυτη......

και μη πειτε οτι θα ξοδεψει ενα σκασμο λεφτα πηγαινε ελα για την >>>>> του μονο...
και για 2ημερο....

για να μετρησει παει που ο αδερφός του κηνηγαει "κατι"...
Θεμιτό και σεβαστο βεβαιως αλλα αν οι Σερρες ειτε λογω ημερομηνιας ειτε λογω αποστασης ειτε λογω και των δύο, απο την "κυρια μαζα" αγωνιζόμενων δεν μπορει να στηριξει ΟΥΤΕ την απλή κατηγορία, τα απλά καθημερινα εκδρομικά θυμιζω,

απλά αναρωτιεμαι.....

Και ξανα-αλλαζουν οι συμετοχες....

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Ας μου θυμισει καποιος μεχρι ποτε ΥΠΟΤΙΘΕΤΑΙ οτι πρεπει να εχουν κατατεθει οι τελικές συμετοχες στην ΟΜΑΕ...

Οκ τωρα εχουμε - με 6 ας ελπισουμε εκκινησαντες - πληρη βαθμολογία?
μη πειτε "κοιτα τους κανονισμους"
"λαστιχο" τους κανουμε κατα το δοκουν...

Ερωτηση.

στο ΔΗΜΟΣΙΟΠΟΙΗΜΈΝΟ ειδικό κανονισμό

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

δεν βρηκα πουθενα τον διαχωρισμό μεταξυ 5ημερου και 2ημερου οπως φαινεται στις συμμετοχές των αυτοκινητων απο πανω.

Εσεις???
η Επιτροπη??
η ΟΜΑΕ????

.
Ποιοι άραγε οι στόχοι της Επιτροπής 4Χ4 της Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού; Δεν περιλαμβάνονται σε αυτές η προβολή των αγώνων, η αύξηση των συμμετεχόντων, του θεάματος, των θεατών; Τι έκανε προς αυτή την κατεύθυνση η σημερινή Επιτροπή 4Χ4; Ας το δούμε με βάση τα αποτελέσματα, τα φετινά αποτελέσματα.

1. Σε σχέση με την ίδια περίοδο, Γενάρης – Αύγουστος, του 2012, φέτος έχουμε 55 αντί για 215 συμμετοχές, σε 4 αντί για 13 αγώνες, από 51 αντί για 143 συμμετέχοντες. Μία πτώση δηλαδή κατ’ ελάχιστο 65% μέσα σε έναν χρόνο. Τραγικό; Τουλάχιστον…

2. Ο μέσος όρος συμμετοχών ανά αγώνα από 17, την ίδια περίοδο το 2012, έχει πέσει στις 11 φέτος.

3. Όλα αυτά μοιάζουν απίστευτα αν σκεφτεί κανείς ότι 100 από τα 185 αυτοκίνητα που συμμετείχαν το 2012, δεν έχουν αγώνες να τρέξουν φέτος, αφού trophies και trials δεν υπάρχουν!

4. Και ανάμεσα σε όλα να υπάρχουν «αγώνες» με σημαντικές σε αριθμό συμμετοχές, τους οποίους δεν ψάχνει να «αγκαλιάσει» η Επιτροπή 4Χ4, αναζητώντας λύσεις που θα τους φέρουν κοντά της.

Αλήθεια υπάρχει κάποιος να αξιολογεί τη δράση των ανθρώπων που αποτελούν την Επιτροπή 4Χ4; Κάποιος που να μπορεί να απαντήσει στο ερώτημα ποιοι είναι οι στόχοι της; Και αν ναι, που είναι, ποιος είναι;

._

.

Κώστας Θεολόγης στο to4x4.gr έγραψε:

Ειλικρεινά αγνοώ γιατί πάλι με πιάνουν στο όνομα τους φίλε μου. 
Από όσο ξέρω η Επιτροπή 4x4 που τόσα χρόνια τη βρίζουν (τι πρωτότυπο!) ότι δεν κάνει τίποτα, αποφάσισε να γράψει κάποιο νέο κανονισμό. Καλός? κακός? ..... δεν το ξέρω γιατί δεν έχει ανακοινωθεί.
Αλλά κατά τις αρλούμπες τους εγώ ο Κώστας Θεολόγης έχω τόση πειθώ που κατευθύνω και την ΟΜΑΕ και την ΕΠΑ και την Επιτροπή 4χ4 να κάνουν ότι τους λέω ! Δείτε πόσα και ποιά άτομα επιρρεάζω ! 
OMAE
Πρόεδρος: Εμμανουήλ Χαλιβελάκης
Α΄Αντιπρόεδρος: Νικόλαος Πασσαλής
Β΄Αντιπρόεδρος: Νικόλαος Μανώλης
Γενικός Γραμματέας: Μιχάλης Αποστολόπουλος
Ταμίας: Αναστάσιος Αθανασίου
Μέλη: Δημήτρης Γαρουφαλιάς, Κων/νος Κούλης, Βασίλης Μπιλαδέρης, Γιώργος Σωτηρόπουλος, Κώστας Τσέτσος, Αντώνης Χατζημιχάλης.
ΕΠΑ
Πρόεδρος: Μανώλης Χαλιβελάκης
Μέλη :Δημήτρης Αθανασέκος, Παύλος Αρναούτης, Αντώνης Παρταλιός, Ανίτα Πασαλή, Επαμεινώνδας Φατούρος, Στράτης Χατζηπαναγιώτου
ΕΠΙΤΡΟΠΗ 4χ4
ΣΤΑΘΑΚΟΣ Δημήτρης, ΠΑΠΑΘΑΝΟΥ Αλέκος, ΜΗΛΑΣ Παναγιώτης, ΜΑΝΩΛΗΣ Νίκος

Συνομωσίες, διαπλοκές, σενάρια ....... το αγαπημένο σπορ.

Αθανασίου ..... Είσαι αξιολύπητος . Έκανες μία σου προσωπική κόντρα με τον Αλέκο ταφόπλακα για το 4χ4 και παρασείρεις και άλλους χωρίς να ξέρουν. Εγώ συνεχίζω να σε "αγαπάω" και να διασκεδάζω μαζί σου.

Φιλε JOHNVOR, όχι μη χάνεις το κέφι σου ...... συνέχισε το όνειρο σου και προετοιμάσου. Αγώνες 4χ4 θα γίνου το 2014 έτσι και αλλιώς 

Καλή αντάμωση 

Κύριε Θεολόγη

Αν δεν είστε ανάμεσα στους εμπλεκόμενους, εξηγήστε στο λαό το πώς καταφέρατε
1. Να βάλετε αγώνα μία μόλις εβδομάδα πριν το Acropolis;
2. Να βάλετε πρωταθληματικό αγώνα σε λιγότερο από ένα μήνα μετά από άλλον πρωταθληματικό αγώνα;
3. Να κάνετε τα στελέχη της Επιτροπής 4Χ4 να αποκρύψουν τρία σοβαρά γενονότα στον αγώνα σας;
4. Να ξεπεράσετε το ασυμβίβαστο συνεργάτη - ασφαλιστής αγώνων - της ΟΜΑΕ και οργανωτή;
5. Να ονομάσετε "πρωταθλητές" 5 Ιταλούς χομπίστες που καταφέρατε να μαζέψετε για τον αγώνα σας;
6. Και αν δεν τους επηρεάζετε, γιατί αρνήθηκαν για λόγους της "ασφαλιστικής εταιρίας" δηλαδή εσάς, τις δύο νέες κατηγορίες στον 24ωρο;

Ταφόπλακα διοργανώνοντας το αγώνα με τις περισσότερες συμμετοχές και τη μεγαλύτερη προβολή στην Ελλάδα; Περίεργα αλήθεια τα ελληνικά σας... Και ο κύριος Αποστολίδης δικός σας συνεργάτης ήταν, όχι δικός μου! 

Βλέπετε ότι άλλοι κατάφεραν να γίνουν γνωστοί χάρη στις πλάτες των γονιών τους και άλλοι στηριζόμενοι στα πόδια τους. Δεν είστε σίγουρα ανάμεσα στους δεύτερους.
._

.

Κώστας Θεολόγης στο to4x4.gr έγραψε:

..... και για να σοβαρευτούμε ... ο Αθανασίου έχει μπερδέψει σκόπιμα και για ευνήτους λόγους το κανονισμό της FIA για τα Cross Country Rallies με τον ισχύοντα στην Ελλάδα, αυτόν των αγώνων αντοχής.
Ο κανονισμός της FIA γράφει όσα γράφει και επιτρέπει οχήματα T1, T2, T3, T4. Βλέπετε πουθενά να γράφει Ζ1, Ζ2, Ζ3, ΤΗ, Τ8, R ή ότι άλλο? όχι ! Γιατί μόνο αυτοκίνητα Τ ? .....γιατί πληρούν τις προδιαγραφές ασφαλείας της FIA.
Εδώ στην Ελλάδα ο Αθανασίου (και η παρέα) κατάφερε επί ΕΛΠΑ να περάσει ένα εξάμβλωμα όπου για το πως θα είναι οι διαδρομές πατάει πάνω στο κανονισμό FIA αλλά για τις προδιαγραφές ασφαλείας στα αυτοκίνητα.... έβγαλε δικές του (βρε το μπαγάσα). Με περιορισμένα (Ζ1) ή καθόλου (Ζ2, Ζ3).
Αυτή την αναντιστοιχία υποθέτω παέι να συμμαζέψει η Επιτροπή 4χ4 και να προσαρμόσει ακόμη καλύτερα τους κανονισμούς στην Ελληνική πραγματικότητα διαφυλάσωντας και τους οργανωτές και τους αγωνιζόμενους και το σπορ. Ας τους δούμε πρώτα και μετά συμφωνούμε ή τσακωνόμαστε.
Παρεπιπτόντως , και να ήμουν Ελλάδα, δεν θα πήγαινα στη συνάντηση της Παρασκευής στο Κρυονέρι καθώς ο Αθανασίου θα σηκώσει τα λάβαρα της εξέγερσης για κάτι που ακόμη δεν υπάρχει.

Αυτά !

Κύριε Θεολόγη

σε όλη την Ευρώπη, αν κοιτάγατε πέρα από την αγαπημένη σας Ιταλία, όπου επιτρέπονται οι αγώνες στα δάση, εφαρμόζεται ο κανονισμός της FIA σε κάθε είδους αυτοκίνητα. Breslau, Balkan Breslau, Rally Albania κλπ. έχουν κατηγορία hobby όπου τρέχουν αυτοκίνητα χωρίς μέτρα ασφαλείας. Αλλά και εκεί η Τ1 ή όπως αλλιώς θέλετε τρέχει απέναντι στο χρονόμετρο σε ΑΝΟΙΧΤΟ ΔΡΟΜΟ και όχι σε regularity όπως στην Ελλάδα. Γιατί δεν τα συζητάτε αυτά; Σας ενοχλούν;

Και καλό θα ήταν να μας πείτε τί σας ενδιαφέρει τα μέγιστα, η ασφάλεια των πληρωμάτων ή των τρίτων; Ότι και να σας ενδιαφέρει, στα Καλάβρυτα αποτύχατε αφού μέσα σε 400 χιλιόμετρα είχατε ένα σοβαρό ατύχημα αγωνιστικού και έναν τραυματισμό περαστικού...

Τον συγκεκριμένο κανονισμό στην ΕΛΠΑ τον πέρασαν οι φίλοι σας, οι συνεργάτες σας και πάλι αδιαφορώντας για τα πρέπει και τα θέλω οργανωτών και αγωνιζομένων. Αν η Ζ2/Ζ3 είναι επικίνδυνη, η Saloon τί είναι; Τα αυτοκίνητα στα track days τί είναι; Και αν έχετε τα κότσια φέρτε μας να δούμε ποιό είδος αγώνων στην Ελλάδα έχει στα τελευταία 15 χρόνια και μετά από 3.000.000 διανυθέντα χιλιόμετρα αποζημιώσει μία-δύο μάντρες, ένα-δύο μικροζημιές σε αυτοκίνητα και τέσσερα-πέντε πρόβατα ΜΟΝΟ; Ένα ατύχημα σε track day έχει επισύρει αποζημίωση 1,2 εκατομμυρίων ευρώ, χωρίς να έχει τελεσιδικήσει η υπόθεση! Και βέβαια το σημαντικότερο, τη ζωή ενός μικρού παιδιού...

Ενόχλησε που ήρθε ένας χωριάτης από το πουθενά, έκανε το όνειρό του πραγματικότητα και έφτιαξε έναν αγώνα που ακόμη και αν καταφέρετε να τον σταματήσετε, θα έχει γράψει τη δική του ιστορία στους Αγώνες Εκτός Δρόμου στην Ελλάδα. Βλέπετε εμείς φροντίζουμε να φέρνουμε ξένους που πληρώνουν το αγώνα και για τους Έλληνες, στο βαθμό που αυτό είναι εφικτό και όχι να "ταϊζουμε" Κουμπερνάτι και Ρίκλερ να φέρνουν Ιταλούς, τη συμμετοχή των οποίων ΠΛΗΡΩΝΟΥΝ ΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ!!!

Ωραίο το παραμύθι "για κάτι που ακόμη δεν υπάρχει". Κύριε Παπαθάνου το ακούτε; Όσα είπατε σε εμένα και το Μελέτη ήταν παραμύθι... Δε έχουν καμία υπόσταση. Περιμένετε, θα επιστρέψει ο κύριος Θεολόγης από το εξωτερικό να σας υπαγορεύσει τί πρέπει να λέει ο κανονισμός! Καλές οι νεκραναστάσεις, όταν έχουν να προσφέρουν κάτι και όχι όταν θέλουν να μας γυρίσουν χρόνια πίσω...

._

Γιάννης Αθανασίου έγραψε:

.

Κώστας Θεολόγης στο to4x4.gr έγραψε:

..... και για να σοβαρευτούμε ... ο Αθανασίου έχει μπερδέψει σκόπιμα και για ευνήτους λόγους το κανονισμό της FIA για τα Cross Country Rallies με τον ισχύοντα στην Ελλάδα, αυτόν των αγώνων αντοχής.
Ο κανονισμός της FIA γράφει όσα γράφει και επιτρέπει οχήματα T1, T2, T3, T4. Βλέπετε πουθενά να γράφει Ζ1, Ζ2, Ζ3, ΤΗ, Τ8, R ή ότι άλλο? όχι ! Γιατί μόνο αυτοκίνητα Τ ? .....γιατί πληρούν τις προδιαγραφές ασφαλείας της FIA.
Εδώ στην Ελλάδα ο Αθανασίου (και η παρέα) κατάφερε επί ΕΛΠΑ να περάσει ένα εξάμβλωμα όπου για το πως θα είναι οι διαδρομές πατάει πάνω στο κανονισμό FIA αλλά για τις προδιαγραφές ασφαλείας στα αυτοκίνητα.... έβγαλε δικές του (βρε το μπαγάσα). Με περιορισμένα (Ζ1) ή καθόλου (Ζ2, Ζ3).
Αυτή την αναντιστοιχία υποθέτω παέι να συμμαζέψει η Επιτροπή 4χ4 και να προσαρμόσει ακόμη καλύτερα τους κανονισμούς στην Ελληνική πραγματικότητα διαφυλάσωντας και τους οργανωτές και τους αγωνιζόμενους και το σπορ. Ας τους δούμε πρώτα και μετά συμφωνούμε ή τσακωνόμαστε.
Παρεπιπτόντως , και να ήμουν Ελλάδα, δεν θα πήγαινα στη συνάντηση της Παρασκευής στο Κρυονέρι καθώς ο Αθανασίου θα σηκώσει τα λάβαρα της εξέγερσης για κάτι που ακόμη δεν υπάρχει.

Αυτά !

..........................

._

ΡΕ Αθανασιου... τοσα χρονια μας εχεις σκοτισει τον ερωτα οπου βρεθεις κι οπου σταθεις οτι ο Χ εχει γραψει τους κανονισμους, μας εχεις δειξει υπογραφες σε κειμενα κ.λ.π.

Τελικά ΕΣΥ εχει περασει τους δικους σου κανονισμους        

δηλαδη η μιση σημερινη επιτροπή που σημερα "προσπαθει να τους μαζεψει" δεν ηταν η ιδια με την επιτροπή που εσυ υποτιθεται τους περασες??????????

ναι καλε αυτη που δε σου απανταει 142 φορες στο τηλεφωνο.................



για να σοβαρευτουμε...
Μετα το ανωτέρω κειμενο μπορω να πω οτι αν καποιος το χαψει ειναι αξιος την μοιρας του και αν ειναι να το παρατησουμε καθως δεν υπαρχει σωτηρια...

επι 6 μηνες δε μπορουν να βρουν - για τους γνωστους οικονομικους λογους - ασφαλιστη να τους ασφαλισει.
κι ολος ο κοσμος του μηχανοκινητου σπορ τους βριζει

και ξαφνικά "καποιος" τους ασφαλιζει... ( ας παρακαμψουμε εδω για λιγο το 'ασυμβιβαστο" του πράγματος )

γνωριζοντας λοιπον πραξεις και προσωπα και καταστασεις αλλα και.... δημοσιευμενα "σοφα αποφθεγματα" πρεπει να αγνοησουμε το προφανες του σημειου απο το οποιο τους κραταει....


οκ οτι πειτε........

Κώστας Θεολόγης στο to4x4.gr έγραψε:

Παρεπιπτόντως , και να ήμουν Ελλάδα, δεν θα πήγαινα στη συνάντηση της Παρασκευής στο Κρυονέρι !

Παρεπιπτοντως???? Ευτυχως....

Γιατι αυτοι που ηρθαν, ηρθαν βαζοντας πανω απο ολα τους αγωνες.....

Ηρθαν με νοοτροπία

Λυσεις στα προβληματα

κι οχι

Προβληματα στις λυσεις.....

στην ακρη λοιπον οποιοι - το αθλημα θα παει μπροστα.....

.

Κώστας Θεολόγης στο facebook στις 8 Οκτώβρη έγραψε:

Ευχαριστω για τη προσκληση αλλα θα απουσιαζω εξωτερικο.

Κώστας Θεολόγης στο to4x4.gr στις 9 Οκτώβρη έγραψε:

Παρεπιπτόντως , και να ήμουν Ελλάδα, δεν θα πήγαινα στη συνάντηση της Παρασκευής στο Κρυονέρι καθώς ο Αθανασίου θα σηκώσει τα λάβαρα της εξέγερσης για κάτι που ακόμη δεν υπάρχει.

Απόλυτη συνέπεια λόγων...

._

.

Κώστας θεολόγης έγραψε:

1. Ζητήθηκε επίσημα από την ΕΠΑ και έγινε λεπτομερείς παρουσίαση. Αν δεν σου είναι αποδεκτή η ΕΠΑ πήγαινε σε άλλη Ομοσπονδία να ησυχάσουν και αυτοί και εμείς με τις αρλούμπες σου

Και η λεπτομερής παρουσίαση ενός αγώνα που ΓΙΝΟΤΑΝ ΓΙΑ ΠΡΩΤΗ ΦΟΡΑ έπεισε την όποια επιτροπή δε επιρρεάζεται να τον βάλει μία εβδομάδα πριν το Acropolis στην ίδια περιοχή; Τόσα απλά; Όταν σε άλλους αγώνες άλλαζαν ημερομηνίες επειδή έπεφταν κοντά σε άλλους εσωτερικών πρωταθλημάτων!!! Ουάουυυυυυυυυυ...

Παράθεση :

2. Ισχύει ότι και στο παραπάνω.

Ασχολίαστο επίπεδο

Παράθεση :

3.Όποια συμβάντα στον αγώνα, από όσο γνωρίζω, υπάρχουν στην Έκθεση Αλυτάρχη. Άρα ή ΕΠΑ έχει γνώση. Τώρα ποια είναι σοβαρά και ποιά όχι άλλοι είναι αρμόδιοι να αποφανθούν και όχι πάντως εσύ.

Γι' αυτό και ερωτήθηκαν αυτοί και όχι εσύ. Αν έχετε όμως τα θάρρος, δημοσιεύστε αυτή την έκθεση να δούμε τι ΓΡΑΦΕΙ και τί ΟΧΙ.

Παράθεση :

4. Υποθέτω ότι και κάποιος δεν μπορεί να είναι αγωνιζόμενος και υπάληλος στην ΟΜΑΕ, γραμματέας Αθλητικού Σωματείου και γραμματέας στην ΟΜΑΕ, οργανωτής αγώνων και στέλεχος της ΕΠΑ, δημοσιογράφος και οργανωτής, χορηγός και αγωνιζόμενος κλπ κλπ και γενικώς στο χώρο μας που είμαστε χιλιάδες πρόθυμοι να ασχοληθούμε δεν πρέπει να προσφέρουμε παρά μόνο από μία θέση. Μα τι σαχλαμάρες είναι αυτές !

Διάβασε τον αθλητικό νόμο να καταλάβεις. Σα να είσαι διαιτητής και ταυτόχρονα μέλος σε αθλητικό σύλλογο!!!

Παράθεση :

5. Είσαι και άσχετος και ανενημέρωτος ! H Ralliart Ιταλίας έχει λισάνς αγωνιστικής ομάδας. Οι οδηγοί της είναι (σου αρέσει ή όχι) πρωταθλητές Τ2 στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα CCR. Και δεν ήταν 5 αλλά έξι αυτοί που ήρθαν. Στο 1ο δικό σου αγώνα πόσους ξένους είχες?

Κανέναν, αλλά είχα 32 Έλληνες που εμφανίστηκαν απο το πουθενά. Εσύ πόσους Έλληνες είχες; Και μη μου πεις ότι το όνομα Κουμπερνάτι δε σου λέει τίποτε;

Παράθεση :

6. Είσαι πάλι άσχετος (επί ασφαλιστικών) και ανενημέρωτος (για το λόγο που υποθέτω ότι δεν έγινε δεκτό). Ενημερώσου σωστά πρώτα και μετά λέγε τις μπούρδες σου.

ΕΠΑ έγραψε:

Σχετικά με την πρότασή σας όσον αφορά τις δυο νέες κατηγορίες, όπως αναφέρετε στην από 06.06.13 επιστολή σας, σας ενημερώνουμε ότι θα εξετασθεί ασφαλιστικά και αν υπάρξει θετική απάντηση θα το δούμε για την επόμενη χρονιά, όχι για το 2013.

Ζήτησε από την ΕΠΑ να μη σε παρουσιάζει σαν ασφαλιστή της τότε..

Παράθεση :

Κατά τα άλλα : Αν έχεις λίγο τσίπα παραδέξου:
- Ότι σε πήρα τηλ πέρισυ τον Ιανουάριο και σου ζήτησα συγνώμη για τη φράση μου "ποτέ πριν ένας αγώνας με πρεστίζ" (ή κατι τέτοιο).

Έγραφε "μετά από 20 χρόνια χωρίς σοβαρό αγώνα 4Χ4 στην Ελλάδα"... και δε δέχτηκες να ζητήσεις συγγνώμη. Το απέσυρες απλά όταν σε έκραξαν όλοι συμπεριλαμβανόμενου και του Δημήτρη Αθανασουλόπουλου!

Παράθεση :

- Ότι στο ίδιο τηλ όταν σε ρώτησα γιατί με πολεμάς αφού μέχρι εκείνη τη στιγμή είμασταν "φίλοι" και σου ζήτησα και συγνώμη και απέσειρα τη διατύπωση που σε ενόχλησε, μου απάντησες ότι θα με στηρίξεις με όλες σου τις δυνάμεις αρκεί να φύγει από την οργάνωση του αγώνα ο Αποστολίδης (κάτι που φυσικά το άκουσα σαν τρελλό να παρεμβαίνεις σε αλλουνού χωράφια). Και όταν σε ρώτησα και για την ημερομηνία αν θα με στήριζες μου απάντησες ναι να το δούμε πουλώντας εκείνη τη στιγμή τον αγαπητό Μελέτη.

Δηλαδή σου είπα δε στηρίζω τον αγώνα σου λόγω Αποστολίδη, αλλά στηρίζω την ημερομηνία!!! Καλός ο νέος!!! Απίστευτος...

Παράθεση :

Ποιός κάνει κακό στο 4χ4 όταν για προσωπικές του κόντρες θάβει μετά ότιδήποτε ?

Δεν έχω θάψει τίποτε ΠΡΙΝ. Γράφω για τα σφάλματα, αν υπάρχουν, μετά, όπως έχω υποχρέωση. Και ένας αγώνας με ελάχιστες συμμετοχές, που ξεκινούσε δίπλα σε ένα ποτάμι, ε...

Παράθεση :

Και μία περίεργη προπαίδεια για να δούμε αν οι Ιταλοί έτρεξαν στη πλάτη των Ελλήνων για τη Ζ1.
Ιταλοί 6χ1300= 7800 = 6600 (αν αφαιρέσουμε τα έξοδα διαμονής)
Έλληνες 8χ500=4000
Μήπως έγινε το ανάποδο ? Λέω εγώ τώρα.

Για πες μας ΠΟΣΟ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΠΛΗΡΩΣΑΝ ΟΙ ΙΤΑΛΟΙ στην οργάνωση και όχι πόσα έδωσαν στον Ρίκλερ!

Παράθεση :

Για τους αγώνες των φίλων σου των Αλβανών (τρομάρα σου που να ήξερες ότι κάνουν τα πάντα για να θάψουν όλους τους αγώνες της Ελλάδας και εσύ τους διαφημίζεις κιόλας!) ...... δεν θέλω να συγκρίνομαστε με Αλβανία και Βαλκάνια. Προχώρα λίγο πιο βόρεια ή δυτικά και πες μου αν έχει τρέξει (όπως εγώ) στο Baja Ισπανίας, αν έχεις δεί τα Baja Ιταλίας, Πολωνίας, Ουγγαρίας (όλοι αγώνες του πρωταθλήματος FIA) για να ξέρουμε με ποιόν θέλεις και οραματίζεσαι να συγκρινόμαστε.

Μακάρι να είχαμε αγώνες με τις συμμετοχές που έχουν τα... Βαλκάνια, από πλευράς ποιότητας και ποσότητας...

Παράθεση :

Ότι ήρθες από το πουθενά δεν είναι σωστό. Σε ανάθρεψε και σου έμαθε 4χ4 η Λεσχη Εκάλης και γνώρισες το 4χ4 όταν εμείς ήδη τρέχαμε για χρόνια. Δυστυχώς ακόμη "νέος" είσαι και με τα μυαλά που έχεις έτσι θα μείνεις! (είδες βρε σου κάνω και κοπλιμέντα!)

Δύο μόνο με ανέθρεψαν σε σχέση με την οργάνωση αγώνων: ο Βασίλης Κατόπης που με έβαλε στο παιχνίδι και ο Άγγελος Μπαβέλας. Στην Εκάλη απλά με καλούσαν να τους βγάλω τα αποτελέσματα με το PC, γιατί τα έβγαζαν στο χέρι... Και να σου θυμίσω ότι κανείς δε με ανέθρεψε με τη συμμετοχή στους αγώνες, ούτε μου την πλήρωνε...

Παράθεση :

Σχετικά με το πως, αν και γιατί μία Ασφαλιστική ασφαλίζει ένα κίνδυνο, οι απόψεις σου δείχνουν παντελή άγνοια επί του θέματος. Κάνε καμια συζήτηση με το ασφαλιστή σου και ξαναέλα. Προς το παρών μεταξεταστέος !

Ρώτα το Χαλιβελάκη ποιός ήταν ο ΜΟΝΟΣ που του έστειλε λίστα με ασφαλιστικές εταιρείες που ασφαλίζουν αγώνες. Και τότε ίσως καταλάβεις...

Παράθεση :

Άντε καλό απόγευμα και τα λέμε και από κοντά άμα τύχει

Πώς, αφού έχω σηκώσει λάβαρο επανάστασης;


ΥΓ. Αλήθεια δεν άκουσα από που ΞΕΦΥΤΡΩΣΕΣ ΕΣΥ στους αγώνες... και από ΠΟΥ ΝΕΚΡΑΝΑΣΤΗΘΗΚΕΣ...

ΥΓ2. Και αν Promote αγώνων και ασφαλιστής τους δεν είναι ασυμβίβαστο, πωλητής αγωνιστικού εξοπλισμού, ασφαλιστής των αγώνων και Promoter δεν είναι; Αυτός δηλαδή που ζητάει τα μέτρα ασφαλείας να τα πουλάει ταυτόχρονα και να τα προωθεί παράλληλα;

._

.

Κώστας Θεολόγης έγραψε:

Γιάννη είσαι απολαυστικός ! Όποτε θα έχω κακοκεφιές θα σε τσιγλάω να μου φτιάχνεις τη διάθεση

Γελάει ο μωρός καν τί μη γελοίο ει...

Αστείοι οι αγώνες 4Χ4 και η κατάστασή τους; Μπράβο θράσος...

Εμπειρία 20 χρόνων; Για πείτε μας κύριε Θεολόγη ποιές χρονιές έχετε τρέξει;

Για πείτε μας απο ποιά πόστα έχετε υπηρετήσει τους αγώνες;

Έτσι για να ενημερωθεί ο λαός.

ΥΓ. Αλήθεια δεν άκουσα από που ΞΕΦΥΤΡΩΣΕΣ ΕΣΥ στους αγώνες... και από ΠΟΥ ΝΕΚΡΑΝΑΣΤΗΘΗΚΕΣ...

ΥΓ2. Και αν Promote αγώνων και ασφαλιστής τους δεν είναι ασυμβίβαστο, πωλητής αγωνιστικού εξοπλισμού, ασφαλιστής των αγώνων και Promoter δεν είναι; Αυτός δηλαδή που ζητάει τα μέτρα ασφαλείας να τα πουλάει ταυτόχρονα και να τα προωθεί παράλληλα;

ΥΓ3. Ποιός αλήθεια είναι ανημέρωτος;

Κώστας Θεολόγης έγραψε:

H Ralliart Ιταλίας έχει λισάνς αγωνιστικής ομάδας. Οι οδηγοί της είναι (σου αρέσει ή όχι) πρωταθλητές Τ2 στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα CCR.

Και οι δε 9οι έσονται 1οι!!! Θεέ εσύ...

Πρωτάθλημα Ομάδων Τ2

FIA WORLD CUP FOR CROSS-COUNTRY RALLIES - CUP FOR T2 TEAMS
POS	TEAMS	ITA	ARE	QAT	ESP	HUN	POL	PTS
1	INFOTEC	12	12	50	12	18	18	122
2	SCR TEAM SRL	0	0	24	25	25	0	74
3	MARCOS EMIRIO DE MORAES	25	0	0	0	0	25	50
=	OFFROAD KAZAKHSTAN	0	50	0	0	0	0	50
5	MANSOUR AL HELEI	0	30	12	0	0	0	42
6	4WD JATON RACING	0	0	36	0	0	0	36
=	ASTANA	0	36	0	0	0	0	36
8	AHMED AL SHEGAWI	0	0	30	0	0	0	30
9	RALLIART ITALY	0	24	0	0	0	0	24
10	SANDLANDER MANAGEMENT	0	0	0	0	6	15	21

Πρωτάθλημα Οδηγών Τ2

FIA WORLD CUP FOR CROSS-COUNTRY RALLIES - T2 CUP
POS	DRIVERS	ITA	ARE	QAT	ESP	HUN	POL	PTS
1	ALEXANDER BARANENKO (RUS)	12	12	50	12	18	18	122
2	ROMULO BRANCO (PRT)	18	24	16	25	25	0	108
3	MARCOS EMIRIO DE MORAES (BRA)	25	8	24	0	15	25	97
4	DENIS BEREZOVSKIY (KAZ)	0	50	0	0	0	0	50
=	AHMED AL SHEGAWI (SAU)	0	20	30	0	0	0	50
6	MANSOUR AL HELEI (ARE)	0	30	12	0	0	0	42
7	BAUYRZHAN ISSABAYEV (KAZ)	0	36	0	0	0	0	36
=	RAUL ORLANDINI (PER)	0	0	36	0	0	0	36
9	ELVIS BORSOI (ITA)	8	0	0	15	12	0	35
10	CARMINE SALVI (ITA)	10	0	0	10	8	0	28
11	SANDOR SEBESTYEN (HUN)	0	0	0	0	6	15	21
12	AHMED AL QASHAMI	0	0	20	0	0	0	20
13	JOSE HINOJO (ESP)	0	0	0	18	0	0	18
14	MICHAEL ZEIGLER (ARE)	0	16	0	0	0	0	16
15	XAVIER FOJ (ESP)	15	0	0	0	0	0	15
16	TOMASZ PIEC (POL)	0	0	0	0	0	12	12
17	LUKASZ LECHOWICZ (POL)	0	0	0	0	0	10	10
=	ALESSANDRO TRIVINI BELLINI (ITA)	0	0	0	0	10	0	10
19	CRISTINA GUTIERREZ (ESP)	0	0	0	8	0	0	8
20	ALEXANDER TERENTYEV (LVA)	6	0	0	0	0	0	6
21	RICCARDO GAROSCI (ITA)	0	0	0	0	4	0	4
=	ANDREY RUDSKOY (RUS)	4	0	0	0	0	0	4
23	TOMASZ CERNIAK (POL)	0	0	0	0	2	0	2

Όποιος βρει έναν Ιταλό απο αυτούς που έτρεξαν στα Καλάβρυτα να έχει τρέξει και στο Παγκόσμιο CCR κερδίζει δωρεάν συμμετοχή στον 24ωρο με καύσιμα και λάστιχα.

._

Απορεια ψαλτου βηξ Νο1

3.9. Organiser’s bank details: The entry fee should be transferred to the following Organiser’s bank account:
Off Road Team
ALPHA BANK – Athens - GREECE
IBAN: GR660ΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧ0010280
BIC/SWIFT: CΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧA


Participants from ITALY, FRANCE, SPAIN, PORTUGAL, of all categories, send Entries and Registration Fees to:
DrivEvent Srl.
BANK DETAILS: Cassa di Risparmio di Volterra - Ag. Viareggio Via Marco Polo, 143 ¬ 55049
Viareggio (LU)
IBAN: IT 33 V ΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧ690
SWIFT / BIC: CΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧT3V

Διακρινω - επειδη αναφερθηκε - οτι ΑΛΛΟΣ θα παρει τα λεφτα των Ιταλών και αλλος των υπολοιπων???
Μηπως το ΙΔΙΟ εγινε και περσι?? ( Ρητορικό το ερωτημα....)


(Εννοειται οτι εχω αλλοιωσει τους αριθμους λογαριασμών...)


Απωρεια ψαλτου βηξ Νο2

4.4. The insurance policy shall be drawn up with this Insurance Company:
- Name of the Company: ETHNIKI ASFALISTIKI
- Address: 103 Sygrou Ave. Athens 117 45 Greece
- Policy n.: 896787
- Contact: Mr. Kostas Theologis

το οποιο ειναι αυτο

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

να μην σας παιδευω το ασφαλιστηριο υπερ 3των της ΟΜΑΕ..........



( Τα κειμενα που δημιουργησαν τις απορειες προερχονται απο εδω [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.] )

Απορεια ψαλτου βηξ Νο3

10.5. Requirements:
Before a car enters the Scrutineering, it must meet the following requirements:
• Have all the required labels fixed (race numbers, advertisement, rally plates), according
to Appendix 2 to these regulations;
• wire endings must be placed in a position convenient for the sealing (according to Appendix 2 of the FIA General Prescriptions);
• the Personal Safety Equipment Card must be accompanied by a helmet, gloves, overall,
underwear, shoes, FHR collar with a valid FIA homologation (see Group TH,T8,Z1,Z2,Z3
Technical regulations for exceptions).
10.6. Drivers helmets, FHR collars and flame-resistant clothing will be checked at the Scrutineering.

            


Απορεια ψαλτου βηξ Νο4

15.6 .General Regulations for the Assistance and Refueling
The assistance, repairing and refueling is permitted only if carried out:
a) in all the track (included the Selective Sections):
• By the crew of the concerned car
• By the crews of another entered car still in race.
b) in the Service and Refueling Parks
• By the crew of the concerned car
• By the crews of another entered car still in race.
• By the crew of assistance vehicles regularly engaged and identified by the “SERVICE” –
“AUXILIARY” – “TRUCK” plates supplied by the Organizer.

Τι εννοει εδω ο ποιητης???? Γιατι ΕΛΠΙΖΩ να μην εννοει αυτο που εκ πρωτης δειχνει η ασαφεια του πραγματος...

.

Κώστας Θεολόγης έγραψε:

Ρε Αθανασίου τι πίνεις και δεν μας δίνεις ???      
H λίστα του FIA CCR Πρωταθλήματος και Οδηγών είναι η φετινή που ακόμη "τρέχει". Για βάλε μας και τη περσινή (2012) γιατί από όσο ξέρω πρωταθλητής λέγεται κάποιος μέχρι να ανακηρυχθεί ο επόμενος. Άσε μη ψάχνεις .....
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.] ... arela/128/

Καλό!!! Εγώ το 2012 βλέπω πρωταθλητή κάποιον REINALDO VARELA από τη Βραζιλία με τη δική του ομάδα που ονομάζεται επίσης REINALDO VARELA!!! Πουθενά η RallyArt και η ομάδα της, όπως εμφανίζεται το 2013... Αν τώρα το αυτοκίνητό του είναι της RallyArt είναι σα να λέμε ότι στην Ελλάδα πρωταθλήτρια ομάδα είναι η RallyArt Γερμανίας επειδή το αυτοκίνητο του πρωταθλητή είναι κατασκευασμένο εκεί!!! ΕΛΕΟΣ...

Και πέρα από την ανύπαρκτη "πρωταθλήτρια" ομάδα, οι "πρωταθλητές" που είναι; Κανένας από τους έξη των Καλαβρύτων δεν έχει τρέξει σε αγώνα του CCR!!! Έχουν και τα ψέματα τα όριά τους!!!

Οι βαθμολογίες της FIA για το CCR του 2012 (και επίσημα στο site της)

2012 WORLD CUP FOR CROSS-COUNTRY RALLIES - T2 CUP FOR DRIVERS
POS	DRIVERS	ITA	ARE	QAT	ESP	HUN	POL	EGY	PRT	PTS
1	REINALDO VARELA (BRA)	0	36	36	25	0	0	24	25	146
2	YAHYA AL HELLI (ARE)	0	50	50	0	10	0	36	0	146
3	ELVIS BORSOI (ITA)	25	0	0	18	12	25	0	0	80
4	VADYM NESTERCHUK (UKR)	10	20	30	1	18	0	0	0	79
5	JUN MITSUHASHI (JPN)	0	0	0	0	0	0	50	0	50
6	ALESSANDRO TRIVINI BELLINI (ITA)	12	0	0	12	25	0	0	0	49
7	IBRAHIM AL MUHANNA (SAU)	0	24	20	0	0	0	0	0	44
8	CARMINE SALVI (ITA)	15	0	0	15	0	0	0	0	30
=	NICOLAS GIBON (FRA)	0	0	0	0	0	0	30	0	30
=	JOSEPH ROSSO (ARE)	0	30	0	0	0	0	0	0	30

2012 WORLD CUP FOR CROSS-COUNTRY RALLIES -T2 CUP FOR TEAMS
POS	TEAMS	ITA	ARE	QAT	ESP	HUN	POL	EGY	PRT	PTS
1	REINALDO VARELA	0	36	0	25	0	0	24	25	110
2	ELVIS BORSOI	25	0	0	18	12	25	0	0	80
3	SIXT UKRAINE	10	20	30	1	18	0	0	0	79
4	YAHYA AL HELLI	0	50	0	0	10	0	0	0	60
5	TEAM LANDCRUISER TOYOTA AUTOBODY	0	0	0	0	0	0	50	0	50
=	YAHYA AL HELLI RALLY TEAM	0	0	50	0	0	0	0	0	50
7	ALESSANDRO TRIVINI BELLINI	12	0	0	12	25	0	0	0	49
8	IBRAHIM AL MUHANNA	0	24	20	0	0	0	0	0	44
9	4WD JATON RACING	0	0	0	0	0	0	36	0	36
=	QTR TEAM	0	0	36	0	0	0	0	0	36

._

.

Κώστας θεολόγης έγραψε:

Αθανασίου να κάνειςαναφορά και για το Wild Terrain που έγινε το ίδιο ΣΚ στην ίδια περιοχή ! και αυτοί μάλλον δολοπλόκοι είναι        ......... και μάλιστα άλλξαν 3 φορές την ημερομηνία. Αλλά αφού δεν διοργανώνεις αγώνες Wild Terrain δεν σε ενόχλησε ...... μόνο όποιος μπαίνει στα χωραφάκια σου σε ενοχλεί

Τί σχέση έχει το Wild Terrain που γίνεται ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ με ένα Baja που γίνεται σε βατούς χωματόδρομους, μόνο εσύ ξέρεις. Και αν δεν είχα ενημερώσει τους ανθρώπους για τον αγώνα σας, θα συναντιόσασταν σε ένα σημείο... Τέτοιο ενδιαφέρον για τους αγώνες και την ασφάλεια;

Κώστας Θεολόγης έγραψε:

Βαριέμαι .... αφού είσαι παντογνώστης και έχεις το αλάθητο      

Τέτοιο επίπεδο!!!

Κώστας Θεολόγης έγραψε:

Στο RALLY GREECE OFFROAD 2013 υπήρχαν έλληνες : 8 στη Ζ1, 6 στη Ζ2 και 6 Ιταλοί στη Ζ1. Αμάν Αθανασίου καταλαβαίνω τη ωραία στατιστικά κρατάς άμα δεν ξέρεις και πόσοι τρέξανε.      

Λιγότεροι δηλαδή από ότι στον πρώτο 24ωρο. Αυτό ακριβώς έλεγα...

Κώστας Θεολόγης έγραψε:

Το Κουμπερνάντι τον συγχωρεμένο τι τον μπλέκεις? Δεν ξέρεις ότι απεβίωσε ??? Τώρα μπλέκεις και τους νεκρούς? και μετά μιλάς για νεκραναστάσεις ???  

Θέλεις να ξεχνάς ότι ο συγχωρεμένος έπαιρνε ένα μεγάλο ποσοστό της συμμετοχής των Ιταλών από την Εκάλη 4Χ4. Όπως και εσύ δίνεις στην DrivEvent Srl σύμφωνα με τον ειδικό σου κανονισμό.

Κώστας Θεολόγης έγραψε:

Υποθέτω ότι έχεις επιστολή από την ΕΠΑ για τα όσα ισχυρίζεσαι αλλιώς ψεύδεσαι όπως συνήθως.

Απόσπασμα από το e-mail που μου έστειλαν είναι η δημοσίευση!!!
Και σαν ασφαλιστής των αγώνων έχεις λάβει γνώση...

Κώστας Θεολόγης έγραψε:

pleeeeease πες μας τι πινεις ????       καλά κάνεις ότι δεν καταλαβαίνεις και τι λές? μου είπες ότι αν φύγει ο Αποστολίδης, και τον αγώνα θα στηρίξεις και το αίτημα για την ημερομηνία.
Για το συγκεκριμένο πριν απαντήσεις φόρα πρώτα παντελόνια      

Οι αρχικές διαφωνίες μου ήταν δύο: η ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΗ ανακοίνωσή σου, που αποσύρθηκε ΔΥΟ ΜΗΝΕΣ ΑΡΓΟΤΕΡΑ και ο Αποστολίδης. Αφού υπήρχαν αυτά, δε μπήκα καν στη διαδικασία να προχωρήσω τη συζήτηση παρακάτω και να σου εκθέσω άλλες περιπτώσεις. Δεν συζήτησες την όποια αλλαγή τους και η συζήτηση τελείωσε εκεί.

Κώστας Θεολόγης έγραψε:

ασχολίαστο !!!          το αφήνω μόνο και μόνο για να γελάσουν όσοι γνωρίζουν      

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]
Υπήρχε το 1978 η Εκάλη 4Χ4 να με βάλει σε ΣΕΧ στο Acropolis; - ο όρθιος με το άσπρο καπέλο.
Κακόμοιρε άσχετε...

Κώστας Θεολόγης έγραψε:

Παράθεση :

Σχετικά με το πως, αν και γιατί μία Ασφαλιστική ασφαλίζει ένα κίνδυνο, οι απόψεις σου δείχνουν παντελή άγνοια επί του θέματος. Κάνε
καμια συζήτηση με το ασφαλιστή σου και ξαναέλα. Προς το παρών μεταξεταστέος ! Smile

Θα σου ήμουν υπόχρεος να τη δημοσιοποιήσεις (καλά από ασφάλειες είσαι μπιτ για μπιτ)

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Κώστας Θεολόγης έγραψε:

τα φολκλόρ δεν τα χάνω με τίποτα ! μου φτιάχνουν τη διάθεση ! γιατί δεν με παίρνεις κανενα τηλεφωνο να τα πουμε κιολας οπως εκανα και εγω? θέλεις μηπως να βρεθούμε αυτή την εβδομαδα?

Δεν πειράζει... και χωρίς να συναντηθούμε κόβεις κατηγορίες στον 24ωρο και απειλείς για το 2014...

Κώστας Θεολόγης έγραψε:

Παράθεση :

ΥΓ. Αλήθεια δεν άκουσα από που ΞΕΦΥΤΡΩΣΕΣ ΕΣΥ στους αγώνες... και από ΠΟΥ ΝΕΚΡΑΝΑΣΤΗΘΗΚΕΣ...

               νομίζω καπου το 1987 στους αγώνες 4χ4 . Εσύ?

Από το 1978 σαν κριτής. Από το 1985 σαν έφορος αποτελεσμάτων. Από το 1988 σαν αγωνιζόμενος... και από τότε συμμετοχή σε 100+ αγώνες. Επίσης Τεχνικός Έφορος, χρονομέτρης, υπάλληλος στην BMW Motorsport, υπεύθυνος αγώνων για 8 χρόνια στο Auto Motor und Sport και 11 χρόνια οργανωτής του 24ωρου.

Κώστας Θεολόγης έγραψε:

Παράθεση :

ΥΓ2. Και αν Promote αγώνων και ασφαλιστής τους δεν είναι ασυμβίβαστο, πωλητής αγωνιστικού εξοπλισμού, ασφαλιστής των αγώνων και Promoter δεν είναι; Αυτός δηλαδή που ζητάει τα μέτρα ασφαλείας να τα πουλάει ταυτόχρονα και να τα προωθεί παράλληλα;

Πες μου ρε Γιάννη τη ζήτησα για να το κάνω στοκ καθως έχουν σπασει τα τηλεφωνα για να πουλήσω και δεν έχω ! έλα βόηθα ..... είναι δύσκολοι καιροί να χάνονται πωλήσεις            

Τί ζήτησες; Να μη γίνονται αγώνες Ζ2!!! Απλά... Και η Ζ1 να γίνει regularity απόλυτο. Οπότε πάμε σε Rally με ότι συνεπάγεται αυτό (φόρμες, εσώρουχα, μπαλακλάβες, ζώνες, HANS, κράνη για HANS κλπ.). Περίπου ένα 3χίλιαρο στην καλύτερη...

Κώστας Θεολόγης έγραψε:

Παράθεση :

Εμπειρία 20 χρόνων; Για πείτε μας κύριε Θεολόγη ποιές χρονιές έχετε τρέξει;
Για πείτε μας απο ποιά πόστα έχετε υπηρετήσει τους αγώνες;
Έτσι για να ενημερωθεί ο λαός.

Τα είπαμε..... πάλι θα τα λέμε ? ( τι πίνεις και δεν μας δίνεις???     )

Για πείτε μας κύριε Θεολόγη ποιές χρονιές έχετε τρέξει;
Για πείτε μας απο ποιά πόστα έχετε υπηρετήσει τους αγώνες;
Δύσκολη η απάντηση; Καίει;

Κώστας Θεολόγης έγραψε:

...ειλικρεινά πάντως δεν καταλαβαίνω το μένος σου εναντίον μου. όλα αυτά επειδή είμαι φίλος και συνεργάτης με τον Αποστολίδη. τι να πω . κρίμα

Είπες ότι δεν κάνουμε σοβαρούς αγώνες 4Χ4.
Απείλησες τον 24ωρο ακριβώς με τα ίδια λόγια με τον Αποστολίδη.
Φρόντισες, "ασφαλιστικά", να βάλεις τρικλοποδιά στον 24ωρο: "...για το 2013 δε επιτρέπονται νυχτερινοί αγώνες..."
Φροντίζεις οι αγώνες σε ανοιχτό δρόμο να χάσουν την αίγλη τους προς χάρη των "γύρω-γύρω όλοι" που διοργανώνεις.
Λες ψέματα στον κόσμο για "πρωταθλήτριες" ομάδες και "πρωταθλητές".
Είσαι ΑΣΧΕΤΟΣ με την οργάνωση και κάνεις ΜΟΝΟ ΚΑΚΟ.
Θες και άλλα;

._

όχι άλλο δεν βγάζει πουθενά

.
Δε βγάζει Μελέτη;
Αν δεν έχουμε Rally Raids το 2014 θα έχει βγάλει;
Όταν οι Έλληνες θα αρχίσουν να πληρώνουν ΠΑΛΙ τους Ιταλούς να τρέξουν στην Ελλάδα θα βγάλει;
Όταν ο Μελέτης φέρνει τον Pelichet και ο Θεολόγης τους "πρωταθλητές" της κακιάς ώρας βγάζει;
Κάποια στιγμή πρέπει να λάμψει η αλήθεια ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ σε αυτόν το χώρο...
Μας αρέσει ή όχι...

._

meletis έγραψε:

όχι άλλο δεν βγάζει πουθενά

να το αντιστερεψω?????

αν το "αλλο" δεν υπηρχε τοσα χρονια ( διαβαστε ξανα διαφορα προφητικά "ποδοσφαιρα" του... 2007!) εχει αναρωτηθει κανεις "που" θα ειμασταν σημερα???

.

Γιώργος Αναγνωσταράς στο facebook έγραψε:

Δεν θα πατήσω "μου αρέσει" γιατί ΔΕΝ μου αρέσει. Ομως...
Μετά από 25 χρόνια αγώνες διαπιστώνω ότι για μια ακόμα φορά έρχονται οι σωτήρες να μας σώσουν και για μια ακόμη φορά τα σκατώνουν. Οπως έκαναν με τα ράλλυ όπου απο 4ημερο ακρόπολις μέρα νύχτα (έχω τρέξει σε ραλλύ τη 10ετία του 80 που ήταν ΜΟΝΟ νύχτα) κατάντησε σπριντάκι και στο τέλος το'χασαν κι αυτό. Οπως έγινε με το μοτοκρός, το enduro, τα σιρκουί αυτοκινήτων και μοτοσικλετών..... και τώρα θέλουν να βάλουν χέρι και στα rally raid.
Οι σωτήρες μας λοιπόν θέλουν να μας προστατέψουν απο τον εαυτό μας καταστρέφοντας αυτό που κάνουμε. Για ποιούς λόγους, δεν γνωρίζω. Υποψιάζομαι όχι για την ουσία. Παίζονται παιχνίδια εξουσίας? Ισως.... Είναι οικονομικό το παιχνίδι? Πιθανόν.
Το κακό είναι ότι ένας μοναδικός στο είδος του αγώνας μπορεί να πεθάνει.
Οι δικαιολογίες μου φαίνονται αστείες..... Η πράξη τόσα χρόνια έχει δείξει άλλα. Και ασφαλής αγώνας είναι και μια χαρά περνάμε. Μπορεί να θέλει βελτιώσεις, οκ, μπορεί να γίνονται λάθη, οκ. Αν όμως χάσει τη μοναδικότητά του δεν θα είναι αυτό που μας αρέσει και όλοι θα χάσουμε απ' αυτό.
Ελπίζω οι σωτήρες να μας αφήσουν ήσυχους. Προσωπικά δεν χρειάζομαι και δεν θέλω την προστασία κανενός.
Αι σιχτιρ πια...

._

.

o Νίκος Γιαννούλας έγραψε στο facebook έγραψε:

Αγαπητοί συναγωνιστές. Δεν γνωρίζω επακριβώς το γράμμα του νόμου και αν ο 24ωρος το τηρεί ή όχι. Σε κάθε περίπτωση όμως αυτός είναι ο τύπος. Ας τον αφήσουμε για λίγο, να συζητήσουμε για την ουσία.Αυτή βρίσκεται στο γεγονός ότι ο 24ωρος είναι ένα κορυφαίο αγωνιστικό γεγονός και ίσως η μόνη διέξοδος για κάποιους ερασιτέχνες, λάτρεις του 4Χ4 -δεν το λέω εγώ, το αποδεικνύουν τα στοιχεία. Με αυτά κατά νου, μια αρχή του σπορ θα έπρεπε να κάτσει και να συζητήσει με ποιο τρόπο όλοι οι αγώνες θα φτάσουν στο επίπεδο (συμμετοχών, ασφάλειας, fun, πιστότητας) του 24ωρου και όχι πως θα καταργηθεί ο 24ωρος. Αρκεί να σκεφτεί απλά: αν τέτοιους αγώνες (σαν τον 24ωρο) θέλει και επικροτεί ο κόσμος, τέτοιοι αγώνες πρέπει να διοργανώνονται. Τι από τα παρακάτω απλά ζητήματα ΔΕΝ αντιλαμβάνεται η αρχή του σπορ: Ότι με περισσότερους συμμετέχοντες θα έρθουν περισσότερα χρήματα; Ότι με περισσότερες συμμετοχές θα υπάρχει δημοσιότητα; Ότι με περισσότερες συμμετοχές θα υπάρχουν χορηγοί; Ότι με περισσότερες συμμετοχές οι αγώνες αυτοκινήτου θα φύγουν από τη σφαίρα της ελιτίστικης ενασχόλησης και θα αφορούν περισσότερο κόσμο; Εγώ να συμφωνήσω ότι ο Αθανασίου είναι πεισματάρης, ξεροκέφαλος, δύσκολος, κολλημένος. τρελός... Αυτός όμως είναι που κινητοποίησε τόσο κόσμο, αυτός που έκανε ένα τόσο όμορφο αγώνα, αυτός που τον έκανε γνωστό σε όλη την Ευρώπη, αυτός που έκανε ότι δεν έκαναν όλοι οι υπόλοιποι. Το ζήτημα δεν είναι προσωπικό. Πιθανώς πολλοί από εμάς δεν θα θέλαμε τον Αθανασίου για φίλο, ούτε ίσως για γνωστό. Αλλά ο αγώνας του είναι σε άλλο επίπεδο. Έτσι, επανερχόμαστε στο αρχικό ερώτημα: Γιατί δεν αναζητάμε τη "συνταγή" να κάνουμε και άλλους "24ωρους"; Καλό αγώνα σε όλους και μια πρόταση: Γιατί να μην πάμε μια μέρα 200 φίλοι του αγώνα σε συνεδρίαση της Αρχής, να πάρουμε επιτόπου απαντήσεις; Μας αφορά όσο -ίσως και περισσότερο από- τον Αθανασίου. Άλλωστε εμείς δεν πληρώνουμε τους αγώνες; Άλλο τι δεν έχω να προσθέσω και γράμματα γνωρίζω.

._

.

ο Πέτρος Σιούτης στο facebook έγραψε:

Δέν πιστεύω πως ήρθε η ώρα να αποχαιρετήσουμε τον 24ωρο. Δέν έχουμε κάν προσχέδιο κανονισμών και η τελικές αποφάσεις επι των κανονισμών για το 2014 απο την Επιτροπή 4χ4 και την ΕΠΑ, είμαι σίγουρος πως δέν θα είναι καθόλου εύκολες για τους εμπλεκόμενους καθώς διακηβεύβονται πολλά!
Με λύπη όμως, μετά απο την προχθεσινή συνάντηση με Επιτροπή 4χ4, Οργανωτές και αντιπροσωπεία αγωνιζωμένων την οποία απάρτηζα και εγώ, προτρέπω όλους τους αγωνιζόμενους που " το σκέφτονται" αν θα τρέξουν στον 24ωρο, τελικά να το κάνουν, γιατί όπως όλα δείχνουν θα είναι ο τελευταιός 24ωρος με την μορφή που τον ξέρουμε μέχρι σήμερα!

._